R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Je te remercie, mais j'ai la meme, ce que je cherche, c'est les dimensions du raccord ( le "S" ) qui va entre la jonction des tubes de sortie d'echappement et le silencieux.
Ensuite il faudra que je trouve une boite qui travaille de l'inox et qui accepte de couder le tube au dimensions et angles qui vont bien, et à un prix abordable
Il est etonnant que parmis tous les Groupe de potes

du forum, qu'il n'y ait personne qui possede ce genre de relation , mais peut-etre que personne n'y a pensé !

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Dim 4 Mar 2007 - 11:37

après le nouvel echappement remus carbone je voulais remplacer le catalyseur par un Y mais on m'a dit que le bruit était vraiment trop important donc je m'arrete là.
et le bruit est déjà beaucoup plus sympa.

Vous me tentez avec vos échappements, les adresses utiles que j'ai pu voir ne m'ont pas facilité la vie... En fait je souhaite un Y adaptable à la place du truc écolo, pas un pot juste le Y! Pourriez-vous me donnez des liens où je le trouverai?
Je ne veux pas affoler les moutons dans le Larzac, ni faire fuir les ours des Pyrénées, encore moins faire mourir de peur les huitres du bassin d'Arcachon! Merci

Ben moi c'est tout l'inverse : après avoir monté un pot Lazer sur ma R1100R (pas de Y, pas de catalyseur) pendant 3 mois, je vais remettre le pot d'origine.

Trop de déflagrations à mon goût, trop de bruit et l'esthétique s'en ressent.

Du coup, bientôt un Lazer à vendre sourire

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Marc, SprintEx
http://www.sprintex.org/

En fait le bruit de 2cv, ils ne s'en souviennent pas, elles ont longtemps accompagnées mes motos, moi je suis tellement fier sur ma 1150r que le plaisir est complet. J'imagine qu'avec 43000 kms mon pot catalyseur n'est pas au mieux et si le moteur est plus libre ça m'intéresse! Je roule cool, je serai capable de m'assoir à l'arrêt et d'y trouver du plaisir...

Oui, mais je n'ai pas trouvé le Y, pour les autres, laser etc les pages n'existent plus! J'ai essayé sur google avec les mots magiques..., rien!

Lazer ne vend pas aux particuliers. Tu dois passer par un concess. ou un accessoiriste.

Pour Wunderlich, recherche sur notre forum. Tu vas trouver le site français.
On va pas tout vous mettre dans le bec quand même ! Clin d'oeil

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http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Merci pour tout! Wunderlich je l'ai trouvé facilement sur le forum. Je ne sais qu'une chose c'est que je vais y réfléchir. Merci encore.
Jack

jack,jette un coup d'oeil ici http://cgi.ebay.de/BMW-R-1150-GS-R-Rockster-Y-ROHR-KATERSATZROHR_W0QQitemZ150130022229QQihZ005QQcategoryZ49770QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Merci Joe

Ca y est, j'ai viré le cataliseur, d'une remarquable laideur.
Le moteur est trés différent, plus alerte, ralenti plus haut de 100trs/min, bruit acceptable et bien inférieur à la majorité des japonnaises.
La grande surprise vient de la conso qui chute de plus 1/2 litre au 100.
Inconvéniant, elle pète aux fortes décelerations, comme une HD et il y a une résonance désagréable (bruit de ferraille) à 3000trs/min.

pile poil comme quand j'ai décatalisé le R,
certains doivent se souvenir des pets du R pendant la Flatapak07,
les pets apparaissent à la remise des gaz après décélération.
a+
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L'intelligence artificielle n'est rien comparée à la stupidité naturelle. (Thomas Edison)

flat becker

j'ai le Y Laser et tu devrai regarder la tole ( cache ) chromé qui relie le Y au silencieux : je trouve qu'il sont vraiment trés proches alors peut etre que ????

dans certains cas ils peuvent se toucher et à certains régimes ça vibre et ça produit ce son

Diable

Mais non un boxer ne vibre pas c'est le pot Mort de rire !

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Aucune moto n'est pensée comme une BMW

ouai, ça feraille à tous les régimes mais on l'entend mieux vers 3000t/m,
j'ai pas vraiment cherché d'ou viens le bruit
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Au fait, quelqu'un est-il capable de nous expliquer le phénomène de pet à la décelaration, suite à la suppression du cata?
Ca m'inquiète un peu pour la santé du moteur.
Par avance, merci.

C'est en rapport avec la libération des gaz d'échappement, pas seulement le catalyseur, si tu changes juste le silencieux le phénomène se produit également.
Aucun soucis pour le moteur, tous les engins mécaniques à échappemnt libéré connaissent cà , également ta voitue si tu perds ton échappement.
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j'ai été discuter avec un concessionnaire, ses arguments techniques m'ont convaincu! Pour lui changer le silencieux peut apporter un gain léger, enlever le cata pour un Y ce n'est pas si évident, le flot de gaz reste retenu de la même manière à la sortie. Seul le changement de la ligne complète peut apporter un plus. Il m'a rassuré aussi quand a la durée de vie du cata, celle de la moto m'a t'il dit.
Que l'on mette un grand ou un petit entonnoir pour remplir une bouteille, seul la grandeur du goulot gèrera le remplissage, je pense que c'est vrai et vous?

Qu'importe le facon pourvu qu'on ait l'ivresse....

Pas convaincu, Béhème jack,

Je suppose que les freins des gas sont multiples (tubes, coudes, Y, silencieux), si on en supprime 1, il doit y avoir un gain.
D'ailleurs, la suppression de mon cata a considérablement bassé la consommation (gain de 0,5l/100kms au minimum).
C'est bien la preuve qu'il consomme de l'energie.

Avez vous des fuites aux raccords des tubles du Y?
Je n'arrive pas à les résorber completement, même avec de la pâte spéciale.
Cela ne s'entend pas, je préfèrais ne pas en avoir.
J'ai l'impression que les colliers BMW sont trop grands.
Ou peut-on s'en procurer ailleurs?

Un petit truc que j'ai lu sur le forum et qui fonctionne vraiment bien.
Tu découpe languette dans une canette de boisson gazeuse.
Tu l'inserre ensuite entre le tube du Y et le collier.
Tu verras c'est magic.
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Raymond Devos

Pour ce qui est des colliers, il suffit d'enlever cet espece de X qu'il y a sur le pas de vis. Pour ce faire, tu bloque ton collier dans un etau, avec un marteau et un chasse goupille tu tappes en faisant attention a ne pas abimer la vis....je l'ai fait sur ma becane, tu peux d'avantage serrer et eventuellement les remettre si tu veux l'origine...a plus:coucou:
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LES POLITIQUES ? ILS VOUDRAIENT QU'ON SOIT INTELLIGENT..... MAIS ILS NOUS PRENNENT POUR DES CONS!
(coluche.)

hello

je viens de lire les 5 pages consacrées au sujet car je pense virer la marmite à réception de ma belle (1150 R) c'est à dire d'ici 10 jours.

ceux qui en ont monté un pourrait-il faire un petit bilan de ce post :

Y = lequel choisir REMUS, wunder, LASER... en terme de prix et de compatibilité pour le montage ( béquille..)

où le trouver à un prix canon sur le net en dehors d'ebay?

si on monte ça au fond du garage, le réglage du Co² est indispensable??

question subsidiaire que faire de la sonde lmbda, elle est vissée sur le catalyseur à l'origine?? on la shunt?

par avance merci

grand V
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twin only

salut olive22,
ces info se rapportent au Wunder:
-remus et Wunder c le même, pour le montage aucun soucis mis à part légère fuite vite résolue.
-pour le prix cannon.. chais pas
-j'avais fait le montage juste avant un service (7000km), j'ai demandé au mécanno de controler le CO.
- la sonde lambada est placée au même endroit sur le Y à cause de la longueur des fils, attention au démontage de ne pas arracher les fils

bon montage Bien !

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L'intelligence artificielle n'est rien comparée à la stupidité naturelle. (Thomas Edison)

Salut,

Mon concessionnaire refuse de me vendre et/ou d'installer un Y et une puce ! Il me damnde une licence piste... Qu'en pensez-vous ?
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Salut et fraternité !

Ernest

bonjour , esquisse d'explication des détonations en décélération de la r1150r : le motronique équipant ce moteur ne possède pas de coupure en retenue , l'injection débite donc toujours de l'essence , l'injecteur est disposer en aval du boîtier papillon , donc injecte de l'essence qui suit le trajet habituelle ,mais il n'y à pas assez d'oxygène pour que le mélange air/essence s'enflamme quant il passe devant la bougie. Mais en libérant l'échappement à causse des ondes de pression,dépression ,vous faite remonter de l'oxygène , qui combiner avec l'essence ( 14 gr d'air et 1gr d'essence) et les résidus de combustions incandescents , sa fait BOUME (J-L)

Montage aisé, voire facile... J'ai gardé le pot d'origine sur le conseil des gens de Touratech Suisse (service IMPECABLE). Ils m'ont prévenu que mettre le "Y", plus un silencieux, risquait de me faire péter les tympans.

Eh oui, joli bruit que de remplacer Uniquement le "Y". Je vous recommande de faire cette investissement.

PS : J'ai une BMW R1200 GS Adventure...