R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

J'ai commencer à acheter des clef hexa male pour démonter la bulle de la meule et certains carénage, c'est du 3, 4 ou 5mm, tu ajoutes une autres de 6 en Facom et t'es le roi du pétrole. Bien !

L'avantage avec du facom, c'est qu'en forçant, tu ne foires plus les têtes de vis, en plus, elle est plus grande et donc un bras de levier plus important, surtout pour forcer sur des ressorts de machoires de frein. Gnii

Dans nikéa, il y a niquer! Faut pas s'inquièter, c'est la clé qui va morfler, béhème c'est du costaud! Mais c'est sur qu'une bonne clé à pipe six pans ça aide à ne pas retourner la bête pour une vidange de pont.. C'est vrai j'l'ai pas encore vraiment digérée celle-là!

z'avez pas honte de vous moquer d'un pauvre apprenti hein ? Tirer la langue

tiens pour ameliorer le truc, l'idéal, ce serait deux palans fixés au plafond côte à côte.
comme ça, une fois qu'elle est en l'air, tu la fais pivoter sans lui faire toucher le sol.........et hop. Devil2

Sans dec, j'ai de bons outils, plusieurs degripant differents etc......celui-là, il veut vraiment pas venir. Colère

en d'autre temps, je l'aurais attaqué au burin et à la massette, mais avec les années on s'adoucit, on devient plus tendre avec la mécanique. Mort de rire !

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Et puis pendant ce temps là t'uses pas les pneus!
Pas de petites économies pour un banquier!

Eh! Tu l'abandonnes ta brêle?
C'est quoi tes projets?
Il était trop bien ce sujet, il me manque!

C'est aussi complqué pour toi que pour moi, je suis aussi le cul entre deux chaise..., seul ou pas tel est mon choix! C'est pour celà que j'aime visiter ce forum. Je ne suis plus seul et si même mes conseils ne sont pas suivi au moins je participe. C'est dommage que tu sois si loin! Je t'aurais aidé avec le plaisir que tu peux comprendre.

Au fait! Moi aussi j'aime la folie, c'est elle qui nous fait respirer jusqu'au plus profond de nous-même.
Je suis hors sujet, normal! Pas tant que ça, la moto c'est aussi un truc de fou!

Bon, les p'tits fous, on vous laisse entre vous!
Vous dérangez pas, on connait le chemin !
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Luc, la rape à bois c'est pour les garnitures pas pour le tambour Gnii

Si ce dernier est encore rouillé, tu peux le dérouiller avec de la laine d'acier, pas trop fine pour finir avec de la très fine. La piste de freinage doit être comme un miroir et complètement dépoussierée. Si tu n'as pas de compresseur (pour la soufflette) on vend des bombes spéciales pour ça. Chez n'importe quel Norauto Feu Vert, etc.... Attention mets un masque quand tu fais ça, sinon c'est toi qui va rouiller de l'intérieur aprés. Old

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Si ça t'intéresse Luc, j'ai en ma possession le n° 51 de Moto Légende (octobre 1995).
Il y est question de la série 5.
S'il n'est plus disponible en commande d'anciens n°, files moi ton adresse en MP et je te l'enverrai.
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PAS VITE MAIS TOUJOURS SUR SES ROUES

petite aprés-midi mécanique

redresser le pare-choc de la Laguna
Souder un des fils du klaxon de la 1150 qui s'est arraché
et....

mettre un terme à cette vilaine fuite sur mon carbu gauche.
alors effectivement c'est trés simple mais c'est trop minutieux pour prendre des photos, et puis il faut les 2 mains.

une fois la cuve enlevée, on voit que quelqu'un a teneté de colmater la fuite en mettant un mastic bleu.

mauvaise solution, que d'obliger la flotteur à monter trop haut avant de couper l'arrivée d'essence.

il vaut mieux pas de joint, au moins tu sais si tu carbu est bien réglé.

je soulève la flotteur et ça s'arrète de couler: logique. je l'abaisse et ça recommence à couler: encore logique

tout ça fonctionne donc trés bien. reste à regler le moment où ça doit s'arréter de couler. en remontant , porté par l'essence, le flotteur fait remonter un petit pointeau ou boisseau, appelez-le comme vous voulez, qui vient obstruer l'arrivée d'essence

Mon dieu que c'est petit, j'ai pas de pince à épiler. merde.
il y a une petite lamelle sur le dessus du floteur que je vais legerement tordre vers le haut pour que ça pousse sur le pointeau plus tôt.

merde, trop tordue, la lamelle, l'essence passe plus, je tourne sur un cylindre. on redemonte. on la retord un poil vers le bas; P'tain, si j'avais su j'aurais pris une loupe.
on remonte . et voila........tout va bien.

maintenant un petit tour. elle tourne comme une patate. j'y ai pas pensé mais du coup , il faut à nouveau regler la carburation. je l'ai fais en rentrant et ça va beaucoup mieux. mais je vous met quand même mon petit tour

Smack

à tous

http://www.dailymotion.com/luc06000/video/x2nay4_photos-018_auto

http://www.dailymotion.com/luc06000/video/x2nb20_photos-020_auto

Sympa ces petites vidéos. J'ai l'impression que tu ose plus avec ta vieille qu'avec ton 1150. Ca doit être la vidéo.

Sinon pas de freins et pas de gants c'est pas top. Tu nous feras tout Luc.
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http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

marrant, j'avais l'impression d'être sur la meule du motard de la route qui poursuit Fantomas dans l'film avec De Funes et Jean Marais rendeer

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

La musique est très belle, une bonne sonorité de flat.
Super!

Ca fait cinéclub ave les rayures qui défilent sur l'écran Mort de rire !

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto vendue !

Tu ne devrais pas faire de moto en tee-shirt rose, Luc ! Mort de rire !

Joli bruit, ta moto, et elle ne demande qu'à monter dans les tours !
Bien !

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Toujours autant de plaisir à te lire et à visionner tes envois Luc.
Clin d'oeil

Richard
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !

Merci les copains. Sagesse

et bien.....

elle freine pas trop mal maintenant
un petit coup de rappe sur les garnitures et ça va aller encore mieux.

rajouter un poil d'huile dans les fourreaux de fourche. elle est trop souple.

detendtre d'un ou 2 crans les ressorts d'amortisseur arrière. là, c'est trop dur.

et puis quoi........c'est fini.

qu'est-ce que je vais faire maintenant ?

je me demande si je vais pas la vendre ?

rassurez-vous, si je le fais, c'est pour recommencer sur une autre.

que faire? elle me plait grave, mais elle a plus grand chose à m'offrir. Sic

Aaaaah, je savais bien qu'il y aurait une saison 2... Bien !

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Il y a assez de richesses sur la terre pour satisfaire l'appétit de l'homme, mais pas sa gourmandise.... Mohandas Karamchand Gandhi