Resserage culasse sur les vieux flats

Après avoir refait mes culasses sur la R80ST je devais resserrer le tout après 1000 kms et refaire le jeu aux soupapes. mais j'avais été un peu négligent avec le "beau temps" de ce printemps et la meule avait plutôt fait 2000 kms que 1000. Or, ces derniers temps elle tournait de plus en plus mal avec un bruit sourd et irrégulier àl'échappement. j'ai donc décidé d'y jeter plus qu'un oeil aujourd'hui et je n'ai pas à être très fier: les boulons de culasse étaient très peu serrés et surtout, il n'y avait quasiment plus de jeu aux soupapes à froid (donc à chaud ça merdait et donnait ce bruit anormal). J'ai repris tout ça + un bon coup de synchro avec le Twinmax et la Mamie pète à nouveau en douceur et roule très bien.
Moralité: sur les vieux flats, il ne faut pas trop différer cette opération après un démontage et il faut d'ailleurs la refaire (y compris le serrage de culasse) à chaque vidange).

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Bonne info.
Merki Franck.
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Le fait que le monde soit peuplé de crétins permet à chacun d'entre nous de ne pas se faire remarquer.

J'y cours ! Militaire

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Le son et le bruit, c'est exactement la même chose, sauf que le bruit n'est pas désiré.

En complément de mon serrage de culasse j'ai fait aujourd'hui une vulgaire vidange qui aurait dû me prendre 3/4 d'heure au maximum et qui s'est soldée par une galère:
en effet j'ai acheté un kit filtre à huile + joints de marque Champion (chez l'Atelier du Roule Toujours) et le joint papier du couvercle de trappe de filtre à huile est beaucoup plus fin que celui d'origine BMW. Bila: au redémarrage l'huile pissait abondamment. Il m'a fallu revidanger l'huile neuve (dans un bac propre), redémonter le tout et j'ai préféré réutiliser l'ancien joint (pas abîmé) avec un soupçon de pâte à joint. Ca a heureusement réussi mais du coup , j'ai mis 2h30 pour une bête vidange Gnii

La prochaine fois j'irais chez BMW me commander les joints d'origine à l'unité.

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Salut !
Pour les filtres (huile et air); je me fournis là : www.2pma.fr C'est moins cher que chez BMW, et j'ai pas de problème de fuite au niveau de la trappe du filtre à huile. C'est vrai que pour ces joints, il faut se méfier, car entre les différentes années il y a eu une masse de joints différents, et le montage de certains joints non adaptés peut entraîner une grosse baisse de la pression d"huile, avec les conséquences qu'on imagine... Clin d'oeil