R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sujet: ma première restauration : BMW R100S Sam 8 Sep 2007 - 17:54

Bonjour à tous !

Sur l'avis éclairé de Packaman, je crée ce fil pour montrer l'évolution de mes travaux et recevoir tous vos conseils et renseignements.

Je me suis présenté sur "les nouveaux" à " R100S ma première BMW".

Voilà donc l'engin :

Voici la première idée de transformation :

Et voici la seconde idée :

N'oublions pas que je pars de ça !

Mais je vais essayer de faire un album photos, au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

Ah, j'oubliais ! Je crois déjà être arreté sur le choix des couleurs :
_cadre bleu pastel
_carosserie et cahes culbu écrus
_moteur alu (verni)

J'ai aussi un carénage (d'origine sur la r100s ?) avec plaque phare carrée, clignos intégrés et assez grande bulle à léger "saute vent". C'est celui là qu'on appelle "véranda" ?
Je peux compter le vendre combien ?

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Sam 8 Sep 2007 - 18:55

Tiens, sur cette photo, la véranda (R100RT), c'est celle du fond... Clin d'oeil

Les deux premières sont des R100RS.
http://www.indian.no/netpics11-15/picture1230.jpg
J'ai moi aussi un carénage RT que je veux vendre, mais dont personne ne veut Mort de rire !

Disons, 100-150€.

Sinon, je préfère la première idée que la seconde, mais je préfère encore l'origine. A noter que tu peux trouver sur le site www.siebenrock.de des selles adaptables série 7 qui ont un petit air café racer sympa. J'en ai une, si tu veux je te mettrai des photos de cette selle montée.
Bon courage !

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Sam 8 Sep 2007 - 19:26

Merci Packaman,

J'ai donc un carénage de RS. On en voit la bulle sur la première photo.

Ma carte grise et la plaque noire sur le moteur indiquent R100S,

J'ai donc une S avec un carénage de RS, aucune raison de garder le carénage donc, puisque ce serait dans le seul soucis de lui redonner un jour son aspect d'origine.

Car oui, je voudrais essayer de conserver tout ce qui est d'origine pour pouvoir la refaire éventuellement (immaginez que la moto finie ne me plaise pas trop finalement). En principe elle est complète.

Je rappelle que je suis RMIste et que donc je n'ai pas de gros moyens. Je ne pourrais dépasser les 1000 euros, peinture comprise. Mais j'ai l'outillage.

On va donc commencer à démonter demain matin.

PS: j'ai déjà nettoyé le cache allumeur presqu'à neuf, c'est beau !

Ah si, une question qui me taquine : mes disques sont gondolés, ça se re surface ?

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Sam 8 Sep 2007 - 19:46

Si c'est des disques de frein dont tu parles, je ne pense pas que ça se resurface, car il ne faut surtout pas qu'ils soient trop fins, ou ... ils se fendent ! J'ai un vieux disque de la R90/6 de mon père dont tous les espaces entre les trous sont fendus. C'est dû à la trop faible épaisseur, qui ne doit pas être inférieure à 4mm (je crois, j'ai pas la revue technique sous les yeux).
Des disques voilés, c'est bizarre, quand même...Si quand tu fais tourner la roue ça accroche à un moment sur les plaquettes, vérifie que ce ne soit pas la roue avant qui est voilée, en prenant la fourche comme repère. C'est encore quelque chose qui m'est arrivé...

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Sam 8 Sep 2007 - 20:35

La roue tourne librement, mais pour le moment je n'ai pas de frein... grippés.
il y a comme des ondes en cercles. Sinon ils sont épais, j'ai comparé avec une autre BMW, mais les siens sont bien lisses ou presque.

peut être que j'ai des plaquettes gondolées aussi ... mdr.

Demain je commence par démonter l'avant. Au fait, j'ai l'impression que je peux tout démonter en laissant sur la béquille centrale, non ?

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 4:11

Concernant la carénage, la tienne en a été équipée aprés. d'origine la R100S est équipée d'une bulle tête de fourche simplement.
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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 4:17

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 4:55

Merci Luc,

Pour le carénage, il n'a pas la même couleur que ma moto qui est elle même repeinte. Je m'en doutais donc un peu. D'ailleur il est en pièces détachées.

J'ai donc bien un bourin de 70 cv quand même !

Pour la poser, je vais commencer comme ça jusqu'à ce que je trouve une caissette.
Ca me permet de commencer déjà à enlever le faisceau électrique et les accessoires.

C'est beaucoup plus motivant de commencer la journée quand d'autres motards sont là, en virtuel, pour te conseiller et t'encourager !

Merci.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 7:58

Je bloque sur les pots... même au marteau/tournevis ça veut pas tourner pour dévisser.
Alors je me suis dit comme ça : "vas donc lancer un sos sur le forum".

Je voudrais pas casser une ailette, comment fait on pour dévisser le collecteur d'échappement ? Ma pince multiprises est assez grande, mais pas assez poignante. c'est une FACOM, mais j'ai l'impression qu'elle ne tiendrait pas si je montais dessus, et les ailettes non plus.

De toute façon il semble évident que l'engin est tombé dans l'eau et y est resté un moment. Il y en a jusque dans les carbus et sur le démarreur ! Ils ont du la renflouer, c'est pas possible autrement ! Gnii

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 9:16

Salut Lau, je vais pas pouvoir t'aider sur les pots, mais si elle a passé un séjour dans l'eau, Tu va peut être te faire suer pour, au final, te rendre compte que ça n'en vaut pas la peine, si j'étais a ta place, j'irai demander conseil à un cons moto sur place pour avoir un avis !? Clin d'oeil

Y aura peut être un gars du forum, qui aura l'oeil pour t'éviter un gros boulot pour rien. Diable

mais bon je suis pas mécano non plus !!! Gnii

courage, sinon un premier flat Jet ski ça pourrai être pas mal non ? Pété de rire

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Ollivier

unique détenteur du papillon sacré !

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 10:06

salut Lau, il y a des clefs conçues exprès pour démonter l'écrou d'échappement...

ça ressemble à ça :

tu dois pouvoir l'emprunter à un concess si ils sont sympa...

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 10:10

P't'être qu'en chauffant la pièce (l'écrou à ailettes) avec un décapeur thermique, çà peut le faire, non ? Perplexe

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 10:36

pour ma part, j'ai éssayé de devisser cet écrou à ailette sans la clée étudiée pour, je n'ai réussi qu'à riper et à casser un bout d'ailette sur un cylindre

j'e me suis donc contenté de demonter les pots plus loin, en laissant les coudes de sortie rattachés aux cylindres.

ceci car la clée coute assez cher. on en voit regulierement des neuves en vente sur ebay. à chaque foir, le prix tourne autour de 30 euros.

Bon courage l'ami
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 12:33

SURTOUT TU NE FORCES PAS SUR LES ECROUS DES POTS !!!!!!! Matraque

Tu vas foirer les pas de vis des culasses. Tu prends une scie à métaux, tu coupes les écrous à colerette proprement, et tu en rachètes des neufs. 15€ l'écrou contre 500€ la culasse, le choix est vite fait, non ?
Pour ouvrir le moteur tu auras forcément besoin de retirer les pipes d'échappement ! Clin d'oeil

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 13:16

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 16:04

Merci les gars,

Je vais dégripper ce soir (il est deux heures de plus ici 18h00) et si ça vient pas demain je ferais comme Luc.

J'AI RECU MA REVUE TECHNIQUE !!!

Dessus ils parlent d'une clé à ergot de l'outillage de bord avec une ralonge.
Je me demande si j'en ais pas une clé à ergot ?

Bon, j'y retourne !

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 17:01

Fais vraiment très attention à ces écrous, le pas de vis est très fin !! Ils sont théoriquement remontés avec de la graisse haute température au cuivre pour ne pas se bloquer. Mais si ta machine a fait un séjour dans l'eau, ce sera dur à avoir. Je serais toi, je couperais... Clin d'oeil

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 18:02

Alors,

J'ai visité le site que m'a refilé Pockaman et j'ai trouvé une selle "biplace" de 100/7 qui me plait beaucoup plus que la mienne (je vois pas l'intérêt d'un profilé arrière sur une mule... Dieu

pardon).

Qu'en pensez vous ? (je garde la selle d'origine, pas percée mais usée, au cas où...)

Je reste sur une carosserie écrue ou ivoire et un cadre bleu pastel très pâle.

En démontant les carbus, j'ai trouvé, sous un réel tas de m...., un joli petit trou dans la cuve de l'un deux.
Je vais essayer de faire de l'Aramétal proprement. ça a l'avantage d'avoir la couleur alu et je pourrais le polir à l'extérieur.

Mon filtre à air n'a pas de champignon, mais le carter moteur qui apparaît dessous n'est pas beau à voir.

Le faisceaux a l'air correcte à première vue.

Bon, j'ai passé un moment à lire la revue technique alors j'ai pas beaucoup avancé, mais le but n'est pas d'aller vite... mais bien !

Euh, blague : La différence entre une femme et une moto ?
Pour la moto il y a une revue technique !
Oh bon ! Je vous prie d'accepter, mesdames, mes humbles excuses pour cette blague technique.
Deja out...

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 9 Sep 2007 - 18:51

Sur le même site, tu as cette selle qui n'est pas mal non plus (en fait c'est celle-là dont je voulais parler...) -> ref 5253833

Pour ta cuve, je pense que tu peux la boucher avec de la soudure à froid.
Sinon, pour commencer à démonter, tu peux déjà enlever les caches culbuteurs, et regarder la gueule des queues de soupapes, des guides, des culbuteurs, des tiges... Regarde si y a un peu d'huile sur un peu toutes les pièces.
Sinon, tu peux aussi dévisser le carter du bas moteur (il vaut mieux le remonter avec un joint neuf) après avoir vidangé et regarder la gueule de l'huile qu'il reste là-dedans... Démonte aussi le filtre à huile, change tous les joints.
Pour le démarreur, pour le tester, tu prend une batterie, tu relies la borne + (le gros contact avec l'écrou) au plus de la batterie, la borne - de la batterie au corps du démarreur, et avec un fil volant relié lui aussi au + de la batterie, tu effleures la petite cosse plate du démarreur (celle qui est en temps normal relié au relais de démarreur). Si le pignon d'entraînement avance et tourne, il est bon. Sinon... Y a plein de possibilités de pannes... Mort de rire !

T'as un kick ??
Si tu ne sais pas ce qu'il y a dans tes cylindres, le mieux c'est de le tester hors de la moto.
Pour le sortir, c'est un peu la merde, y a une vis de 13 qui va te faire ch..er, mais ça se fait !

T'as testé le faisceau en le branchant sur une batterie ?

Bon courage !

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 10 Sep 2007 - 4:47

Un kick ? Sur une 1000 cc ? pas la mienne en tout cas.

J'ai vu ta selle pockaman, mais le style ne me plait pas et pour 20 euros de plus j'aime celle qui a des barres de maintien. Esthetique et confort !
Mais c'est une question de gout. Pour moi ta selle invoque la vitesse hors tout le monde sait que les BMW ne sont pas profilées pour ça. moi ça me semble anachronique.

J'avais pu essayer le faisceau avant de démonter.
_les clignos arrières marchent, mais les avant ont été débranchés sans doute pour le carénage.
_le feu stop de frein arrière marche
_il n'y a plus le klaxon
_le bouton du démarreur déclenche un "clic"
_pour le phare et feu arrière, il faut qu'elle démarre ? là j'ai rien.

Je vais faire comme tu dis Pockaman, pour le reste.

Merci

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 10 Sep 2007 - 4:57

Je ne veux pas d'une selle aérodynamique Pockaman, je ne veux pas prétendre aller vite avec cet ancêtre; au contraire je voudrais le rendre un peu plus rétro.
Et puis les barres chromées permettent un bon confort au passager.

Sinon, pour le reste je vais faire comme tu as dit.
Le faisceau oui je l'ai vérifié avant la démonte. sauf l'allumage puisqu'on a décidé d'ouvrir avant de faire péter.

Mercredi j'ai une audience pour essayer de réccupérer ma fille des griffes de sa mère. Je vais donc préparer ça en priorité et je reviendrais sur la moto dès jeudi.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 10 Sep 2007 - 10:27

Trop cool tes interventions Pockaman !:coucou:

J'ai commencé à faire tout ce que tu me conseilles ce matin.
Le faisceau je l'ai testé avant de démonter :
_ le feu stop arrière marche
_ les clignos arrières marchent
_ il n'y a plus de klaxon, mais les fils sont là
_ les phares ne marchent qu'avec le moteur, c'est bien ça ?
_ Le bouton du démarreur déclanche un clic

En gros, il y a des connections à rebrancher mais ça devrait aller.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 10 Sep 2007 - 14:39

Théoriquement, les phares marchent sans le moteur. A mon avis, il faut que tu remplaces le relais de phare (n'importe quel relais pour bagnole fait l'affaire...) mais contrôle tes ampoules avant. Lorsque le relais est mort, tu n'as plus que le plein phare.
Pour le "clic" du démarreur, ce que tu entend, c'est le relais. Ca veut dire que ton démarreur a un problème. Je pense que le mieux c'est de le démonter, et le tester comme je te l'ai dit. Clin d'oeil

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 10 Sep 2007 - 14:57

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 10 Sep 2007 - 16:55

Jusque sur le démarreur il y a de la m.... !
Par contre j'ai démonté un cache culbu et c'est nickel, il restait un peu d'huile noire mais sans être trop épaisse.
Le deuxième carbu est chouette je trouve (vous remarquerez l'eau dans la cuve):

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 5:53

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 7:18

En effet, ca c'est même plus de la patine.... mais un flat en statue de sel !!!

R100S: Ses derniers souvenirs avant le renflouement: Je sors

Toi, Tu as du travail, et nous on suit...
_________________
_________________

Le ROCK... c'est TOUT à FOND !!

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 8:11

ptain, y'a du taf... Sic

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 9:40

J'en connais des qui ont fabriqué un outil pour la dépose des ecrous à ailettes... moi et d'autres (sur R75/5)
fer plat meulé, perçé et vis BTR...
pour moi ca a marché. victoire

par chance???

Sujet: parts list (depuis la R24 jusqu'a...) Mar 11 Sep 2007 - 11:15

lau, n'oublie pas ce site
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=47890

ou tu as des éclatés et tous les détails en zoomant.
Bon courage pour ta restauration.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 11:31

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 12:36

On te suit Lau, en te souhaitant que l'addition ne soit pas trop euuuuhhhhh salée .

Deja out...

_________________
Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto vendue !

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 14:16

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 14:39

C'est vrai que sur les photos c'est bien oxydé, surtout l'alu... Y a du boulot sur les carbus, mais franchement, le circuit électrique n'a pas l'air trop mal, et je ne trouve pas que le dessous du cache démarreur soit si terrible... Quand j'ai redémarré celle de mon vieux, c'était pire que ça, et la moto tournait impeccable. Bon, c'était pas la merde comme ça au niveau des carbus, mais au niveau de l'oxydation, l'alu se récupère assez facilement... Change tous les joints que tu vas trouver... partout !

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 16:47

Merci Bengilli,

bein mon fil s'intitule "restauration", pas "ravalement de façade" !

Pour le moment je ne prononce pas, rien d'insurmontable. La gueule des joints me fait penser qu'il faudra les huiler avant de les remettre...ahahahah je plaisante ! ça coute combien un jeu complet de tous les joints qui existe là dessus ? (question=attend réponse).
Oui, je sais va voir sur tel lien .... Non, parlons peu mais parlons bien, une fourchette de ce que coute une restauration lorsqu'il y a presque tout à changer ou juste le minimum.
Moi je suis resté 12 ans à madagascar et j'ai appris aussi à faire revivre une moto avec des bouts de fil de fer. Mais voilà, ça n'a plus la même valeur...

Alors je voudrais peser le pour et le contre, car si je pète les plombs, je l'envoie à Mada, faire la collecte des crevettes, plutôt que de m(entêter à la rendre vendable.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 17:30

Difficile de dire combien te coûteras cette restauration, elle dépendra évidement du niveau de qualité de celle-ci, de ce que tu pourras faire toi même et de ce que tu seras obligé de faire faire, et aussi des pièces à remplacer a défaut de pouvoir les refaires..., mais avant de te lancer as tu vérifier que le moteur et/ou la boîte n'étaient pas bloqués?, maintenant que tu as démonté les carbus, enlève les bougies et essaye à la poussette voir si "ça tourne".
Après seulement tu pourras commencer à démonter et établir une liste des pièces qu'il te faudra remplacer.
Quand tu auras cette liste les Groupe de potes

du forum ce ferons certainement un plaisir de te rencarder sur des bons tuyaux pour trouver tes pièces d'occases ou neuves, en attendant bon courrage Bien !

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Il y a assez de richesses sur la terre pour satisfaire l'appétit de l'homme, mais pas sa gourmandise.... Mohandas Karamchand Gandhi

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 17:30

Chris R12R : merci, j'avais déjà trouvé ce lien sur le forum. C'est intéressant surtout au remontage pour retrouver écrous et rondelles etc...

Pockaman : J'ai démonté mon cylindre avec le pot comme m'as dit, sans problème.
Un pote me cherche une pince étau car il est sur que ça va marcher. En attendant je mets du dégrippant tous les jours.
Voilà l'état de la culasse et des soupapes... ça aime la brosse métalique une soupapes ? ou vaut mieux y aller à la main avec beaucoup d'huile de coude et une pate à roder ? C'est à dire que j'en ai une belle couche quand même.

Pour nettoyer l'alu avec une perceuse et une brosse métallique, c'est un peu long, mais ça donne déjà mieux :

Euh, sinon ces temps ci je pense à un noir mat pour la carosserie et brillant pour le cadre. J'ai fait des essais pas très convaincant avec un écru et bleu sur l'ordi.

Aujourd'hui j'ai acheté une clé pipe de 10 à 9.50 euros et une de 13 à 10 euros (FACOM). Plus une brosse métalique et un 3en1.

Question : pour nettoyer le carbu entre les petits recoins, comment fait on ? Il existe un produit qui agit seule et laisse tout propre au rincage ?

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 11 Sep 2007 - 21:12

Surtout, ne cherche pas à dévisser les écrous à ailette d'échappement!
Tu va y laisser tes culasses!Les filetages sont très fins et vont s'arracher!
Même sur une moto en bon état, c'est risqué!
une seule methode (indiquée par Alain le chef d'atelier de BMW à Strasbourg):
un coup de meule pour faire ammorce de rupture, et un coup de burin pour les casser.
Les neufs se trouvent très facilement en concession.
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