r 50 serie5 a vendre?

Invité

je vais peut etre devoir me separer de ma bestiole,y a t'il une cote? c'est un modele de 1976,qui a 68000 km,qui peut me dire ce qu'elle vaut?

Ben, ta moto, elle ne vaut que ce que quelqu'un veut y mettre. Sic

Sinon, détails un peu, elle est dans son jus ? restaurée complètement en pièces d'origine ?
Elle a été fabriquée quand ? (car 1976, c'est un invendu, c'était déjà la fin de la série 6, alors la R50/5), modèle post-72 ? (bras oscillant rallongé + présence cache latéraux)
Etat des pièces d'usure ? (pneus, garnitures de freins), révisions, entretien ?
Carte grise normale ou collection ?

Brefle, t'es un peu short en détails pour lui donner un prix. Clin d'oeil

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Aller, je te donne quand même la fourchette inscrite dans le guide du collectionneur :
R50/5 1300€ pour une moto à restaurer mais complète jusqu'à 2500€ pour une moto en état d'origine irréprochable ou restauration sans défaut.

Sinon, je t'en débarrasse , je prends pas cher pour le déplacement. Pété de rire

Invité

alors,deja,j'ai fait une boulette,c'est en fait un modele de 1973,du 20/02/1973 exactement,ce n'est pas une carte grise collection,elle est complete,mais la vittre du compteur est cassee,les pneus vont etre changes,la batterie est neuve ainsi que tout les filtres,j'ai fait aussi une vidange de fourche,mais peut tu me dire si il y a un niveau pour le complement d'huile?
merci pour tes reponses....

Ah, 1973, ça me plait mieux comme date de sortie, c'est donc un dernier modèle avec le bras oscillant rallongé (pour éviter les guidonnages).
Ton réservoir, c'est un 18 litres Toaster ou un gros de 24 litres ?

Sinon, qu'est ce que tu appelles un complément d'huile ? sit tu as vidangé la fourche, c'est sûr qu'il faut remettre de l'huile. Gnii

Sinon, faut regarder les niveau de BV, de pont, sur les série 2, ya de l'huile dans le bras de transmission, donc à vérifier aussi.

Invité

ben disons que quand j'ai devisse les ecrous de bas de fourche,y a pas vraiment d'huile qui en est sorti,c'etait bizarre,couleur un peu marron,et un peu epaisse,donc j'ai tout nettoye,remis de l'huile,mais peut etre trop,moins d'un litre par tube,c'est trop?

Invité

desole,je ne connais pas,et pour l'entretien,on fait ce qu'on peux avec ce qu'on a,y a un debut a tout.....

Pas grave de pas connaître la RMT... mais dans ce cas vaut mieux bien connaître la CB. Mort de rire !

Richard
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !

ta moto m'interesse Dorion
surtout si il y a du boulot à faire dessus
à condition qu'elle tourne tout de même, je suis loin de m'y connaitre en mecanique mais je prends plaisir à decouvrir.
Vu qu'on est voisin, je pourrai venir la voir si tu veux
je t'envoie un MP
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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Pour l'huile de fourche, c plutot ds le demi-litre pour les 2 tubes, donc enleves en sinon ta fourche est un bout de bois et tu vas peter tes joints spy. Lolo, il y a de l'huile pour le cardan au moins jusqu'à la serie 7 (un peu 18 cl).

Ben voila, elle a trouvé preneur, elle est dans le garage.
Je vais lui consacrer un topic avec photos
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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

C'est bien Luc non seulement tu t'es fait plaisir et tu nous fera plaisir avec les photos et la restauration mias en plus tu a fait une double BA ( bonne action chez les scouts!) tu as aidé notre ami à s'en séparer pour lui redonner une jeunesse et tu vas enfin te mettre à la mécanique!!

Alain
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Amitiés, liberté et grand soleil à tous!