R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Les classiques pneus Metzeller, qui ont fait leur preuves depuis longtemps pour nos flat culbutés, peuvent ils être sérieusement concurrencés par d'autres marques?

C'est la question que je me suis posée chaque fois qu'il a fallu changer un gommard ces dernières années.

Après avoir essayé le "Arrowmax", qui a fondu comme neige au soleil en 4000 km Triste

je suis revenu au Avon modèle Roadrider sur les conseils éclairés d'un tarmo qui les utilise sur route et sur circuit avec satisfaction.
Essai en cours en ce qui me concerne, satisfaisant pour la tenue, mais pas encor finit d'user, donc longévité inconnue. J'en ai de bons souvenirs de l'époque où je les montait régulièrement sur ma R90/S.

Sur le point de changer le pneu arrière, j'ai le choix entre le classique Metzeller qui va bien à 103 euros montage compris, le Avon Roadrider,
et le BT 45 bi-gomme, 120 euros monté, que je n'ai encor jamais essayé.

Le principe du bi-gomme me paraît intelligent (plus dur/résistant au centre, plus tendre /accrocheur sur les bords) alors j'aimerai savoir:

>Qui a déja essayé ces pneus sur un flat culbuté (série 5/6ou7), et que donne t'il à l'usage?

>Que pensez-vous des autres modèles?

C'est pour monter sur ma R90/6 actuelle, usage loisir, essentiellement sur routes de montagne. Bien !

A vous lire, et vivement les beaux jours pour programmer quelques virées de flat en montagne Clin d'oeil

V

Bonjour,
Je viens de mettre un lazertech à l'arrière de ma 75/5.
J'ai fait une ballade dimanche dernier et ça tient bien le pavé, j'ai froté mes bottes dans les virages et même la béquille latérale, cette dernière avait le ressort un peu lâche, elle était à 1 cm du caoutchouc de buttée et je l'ai donc retendue. Un copain qui roulait derrière moi pensait que je touchait avec le par-cylindre, il n'en était rien... Devil2

Un même lazertech n'a fait que 4 000 km à l'arrière de ma Calif II et je vais mettre un dunlop gt 501 pour voir si il dure plus longtemps puis j'essayerai un maccadam michelin. Un copain (avec une Calif II) n'a fait qu'à peine 4 000 km avec le bt45. Sic

le macadam fait beaucoup de km,la tenue de route est bonne sans plus,sur le mouillé,moyenne.
je viens de mettre des dunlop,la tenue de route est meilleur que les macadam,que ce soit sur sec ou mouillé,on va voir l'usure....

Si tu veux rouler en toute sécurité je te conseille les BT 45 qui sont vraiment super. Ils sont très accrocheur et ils rendent nos vieilles BM très vive. Tu ne vas plus voulior mettre autre chose par la suite. Les macadam 50 sont un peu moins bons et surtout lorsqu'ils décrochent c'est relativement brutalement.

BigSteve> Tu mets quoi comme pneu sur ta série 2 ? Comme JMV, j'ai entendu parler (ou lu) que les BT45 étaient bien comme monte sur ces machines aussi.

Jakerda> Tu t'en fous que les Macadam ne tiennent pas sur le mouillé, avec des machines comme ça, tu ne roules que par temps sec. Mort de rire !

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- 2 N
+ 2 Q

quelque soit la marque de gommard que j'ai eu usé,j'ai toujours fait le meme constat sur le mouillé,en sortie de courbe sur le couple ca glissouille frequement,et apres maintes grosses chaleurs Argh !

,je roule a present dans ces conditions avec un manche dans le c.. Sic

Sur ma R80ST le vendeur m'avait mis des Metzeler ME 33/55 (les précurseurs du Lazertech) et je les trouve très bien pour la tenue sur le sec (jusqu'à frotter les pieds) et très corrects sur le mouillé ; pour la longévité je ne sais pas (ils n'ont que 2500 kms mais sont comme neufs).

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes