R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mer 12 Sep 2007 - 23:39

ha oui vous êtes fainéants lol
elle n'aura que plus de valeur si restaurée dans les règles.
enfin chacun voit et puis si tu as du temps prends le et fais ça bien. Duh...

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si ça ne marche pas ça roule

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Jeu 13 Sep 2007 - 0:00

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Jeu 13 Sep 2007 - 3:18

je sais je suis maniaque.
mais comme j'ai pour passion de restaurer des motos de collection je me dis que tout est recupérable il faut voir des fois ce que je recupère dans les granges c pire que ça mais au final j'en fais une neuve avec de la patience, faut dire aussi que j'y passe du temps.
c'est un defaut ok je sors Gnii

mais c dommage de voir une moto pour la deco c'est tellement beau à entendre tourner et à voir rouler.
voir les photos avant apres pour comprendre mon acharnement.
je suis désolé de troubler ce topic. Rougit

ici les photos
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Jeu 13 Sep 2007 - 5:29

Tykerzef : Merci pour tes conseils.

Le réservoir est rebouché à peu près discrètement à proximité du robinet. Je pense qu'ils avaient fait ça à l'Aramétal. Ton acide ne risque pas de faire fondre à cet endroit ? Moi j'ai acheté du trichloréthilène, ça le fait pas ? Je change ?

Pour le démarreur, je crois qu'il faut démonter toute la partie électrique devant pour atteindre le boulon de fixation avant du démarreur. Je vais donc faire ce que me conseille Luc. D'abords vérifier qu'elle marche, maintenant que je sais que les cylindres ne sont pas pleins de sable.

Luc : Je n'ai pas cherché à démonter les pots parce qu'ils sont félés à proximité du collier de serrage et que je ne voudrais pas ne plus pouvoir les remonter si ça tombe en miettes.

J'ai vu que l'intérieur des cylindres n'est pas plus alarmant que ça et on dirait que les culasses sont intactes. J'ai nettoyé l'allumeur et un peu l'alternateur. J'ai nettoyé comme j'ai pu l'intérérieur des carbus. Je sais pour avoir essayé que l'embrayage et la boite fonctionnent (bien je suis pas sur, mais ils fonctionnent).
J'ai déjà remonté des joints plus nazes que ceux là sur mon XT500 et ça a toujours fonctionné.

Donc je remonte et j'essaie de faire péter, en choquant même s'il le faut.

Si elle pète, je vois comment elle roule.

Après comme tu dis, j'aurais le temps de redémonter pour la faire belle et changer éventuellement les joints et roulement nécessaires.

Par contre, je n'ai aucun intérêt à investir plus que de raison dans une complète restauration. Pour la sortir impec il me faudrait impérativement :
_ Fourche puisque des frottements ont fait une tâche qui risque de rapper les joints spy et gache l'esthétique.
_ Pots ou au moins les silencieux qui sont de toute façon irratrappables et pas d'origine.
_ Piston, segment plus un réalésage
_ Selle qui bien que non déchirée, est bien usée et ferait bizarre sur une moto refaite à neuf.
_ Les deux disques sont de toute façon à changer car gondolés
_ J'immagine enfin qu'une restauration complète signifie que tout doit être démonté et qu'il faut changer un paquet de pièces si on veut être sur de pas avoir de panne pendant un bout de temps (fourchette de boite, roulement, joints, axes etc...)

Bein là j'arriverais vite à plus cher que sa valeur.

Par contre une moto d'aspect sympa, qui tourne correcte, mais manque de finitions et d'une révision moteur. ça ça se vend vite et bien. L'acquerreur pourra toujours finir la restauration.

Je vois bien que nombre d'entre vous sont passionnés et ne conçoivent pas de rouler sur une BMW "à peu près propre".
Je n'ai pas encore eu le loisir de monter sur une BMW et cela explique peut être le fait que je sois moins passionné.

C'est au fil des erreurs qu'on apprend et, par exemple, je ne pensais pas qu'il était important de garder l'aspect "béton" de l'alu. Moi je trouve ça très chouette brossé (avec des brosses mais pas des disques et je n'ai pas de rayures) et je suis sur qu'une fois vernis ce sera du plus bel effet.

Aujourd'hui je vais au tribunal pour essayer de sortir ma fille ainée des griffes de sa mère. Elle ne garde les enfants que pour les allocations et le droit de résider en France" que ça lui confère. Mais elle n'a passé aucune de ses vacances avec les enfants depuis un an et les laisse très souvent chez des gens. Ils sont mal nourris, ont des poux dans la tête depuis deux ans, deviendraient vite mal élevés si je n'étais là pour les rattrapper et surtout le pire : La mère les frappe à toute volée en laissant parfois des traces.

Le juge de première instance du divorce n'a manifestement pas ouvert le dossier, mais se sera laissé influencé par l'enquêtrice sociale.
Oui mais voilà, l'enquêtrice est la copine de l'assistante sociale de mon quartier avec laquelle j'ai eu mal à parti dans le passé.
Alors naturellement elles se sont vengé en m'enfonçant grave.
Heureusement, l'enquêtrice a été trop loin et j'ai pu porter plainte contre elle.

Reste que ma fille née hors mariage, ne devrait pas être sous l'autorité parentale de sa mère, car elle ne l'a reconnu que sept ans après la naissance.
J'espère donc que le juge ne va pas encore m'inventer un prétexte pour ne pas me la rendre.
Ma fille aussi est convoquée, mais j'ai confiance car c'est elle qui veut rentrer à la maison et je pense qu'elle saura leur faire comprendre. Elle a 9 ans.

Voilà, une petite parenthèse pour vous situer mon humeur du jour. Je ne touche pas à la moto aujourd'hui.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Jeu 13 Sep 2007 - 8:51

Autrement plus important qu'une histoire de moto tout ça, garde la patate et tiens nous au courant Smack

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Frédéric

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Jeu 13 Sep 2007 - 9:14

courage Lau ......... et lâche pas l'affaire .....

la moto c'est un détail.........
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un bon motard est un vieux motard!!!

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Jeu 13 Sep 2007 - 11:09

Bon courage, lau, garde le moral...

Et pour la moto, t'es pas obligé de débrancher tout le faisceau pour sortir le démarreur, tu le débranche juste. C'est galère à venir, mais ça se fait.

Je comprends tout à fait le fait de vouloir remettre une moto en route avec les moyens du bord pour rouler avec ou pour la revendre sans pour autant qu'elle soit remise dans un état irréprochable. Une moto n'aura jamais que la valeur qu'elle représente aux yeux de celui qui la possède. Ma bécane n'est pas super belle, mais pour moi elle est mieux que toutes les autres, parce que je la connais et parce c'est moi qui fait ce qu'il faut pour qu'elle roule ! Tourne

Quand on n'a pas de sous et qu'on est un peu loin de sources d'approvisionnement de pièces, ça me semble logique de vouloir récupérer tout ce qui est récupérable, et avant toute chose de voir si la moto va démarrer.

A mon avis, les problèmes vont se poser au niveau des carburateurs et de l'allumage. Vérifie les étincelles aux bougies, nettoie bien tes carbus et tout ce qui le compose, suis les conseils de tykerzef pour la remise en état du démarreur.

Courage, lau, ça va le faire ! Clin d'oeil

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Jeu 13 Sep 2007 - 12:58

Dans le désordre :

Il vient de me tomber un parepain sur la tête ! Là je suis sous le choc, mais je ne sais pas si je vais pas y rester en me réveillant devant la triste vérité.

Non seulement il semble qu'on m'ait mal renseigné et que mon problème ne dépendait pas du même juge que celui vu ce matin.
Mais en plus je viens d'apprendre que je ne peux plus ajouter de conclusions à mon dossier d'appel alors que ces conclusions sont primordiales pour réccupérer les erreurs d'un avocat verreux. Le dossier est clos et on attend la réponse.

En gros je ne dois pas espérer voir mes enfants chez moi avant 3 ans ! en passant par la cour de cassation !

Je vis dans une petite ville d'une ile française de l'océan indien , c'est beau ! Mais tellement dangereux ! D'autres se sont suicidés à ma place, moi je vais pas me laisser bouffer.

Si quelqu'un veut me faire part de sa compassion, j'en serais content en MP (c'est vrais que ça réchauffe le coeur et j'en ai besoin).
Mais à partir de maintenant je préfère qu'on ne parle plus "que" de mon tas de rouille afin que je puisse venir sur ce forum me changer les idées.

Pockaman : Je sens que t'as tout compris. Faut pas réver, c'est ma première BMW, ma première restauration et je pars d'un tas de feraille. Mes seules expériences en mécanique : l'observation des mécanos et la réparation de fortune de ma chaine de distrib de XT 500 avec vérification et nettoyage impec de tout le moteur (mais pas la boite).

Cette moto je l'ai prise en me disant que l'argent gagné était un "tiens" et la moto un "tu l'auras tout de suite". Donc je pars de 0 euros et je me fais le challenge de la faire rouler et même de lui redonner une couleur pour un maxi de 1000 euros.

Si je vois tout de suite que même "raffistolée", je n'en tirerais pas un clou et n'aurais même pas le plaisir de la conduire... Je la vends pour pièces et j'en tire 1500 euros en deux mois maxi.

Si je vois qu'elle tourne et que c'est pas mal de chevaucher ce truc... Je redémonte et j'agis en conséquence (à fond si c'est l'amour fou, ou je repeinds juste et je fais des rectifs si c'est pour la vendre)

Enfin et pour conclure (lapalissade non ?), la suivante sera peut être la bonne !

Tikerzef : Tu ne troubles pas le topic, je me rends bien compte que je suis dans un forum de passionnés. Mais comment pourrais je devenir passionné à mon tour si on ne me montre pas un chemin pour y parvenir ? Moi, je suis jamais monté sur une BMW avec le moteur en marche. Je pense comme Pockaman que je pourrais toujours redémonter lorsque son moteur m'aura fait vibrer. Là j'aurais les trippes pour le dépioter. Mais je n'ai pas les moyens de m'offrir un vilebrequin et tout ce que ça implique.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Jeu 13 Sep 2007 - 14:43

Tiens, si tu veux voir les microfiches, c'est là :
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp

Pour les carbus, entre autres, ça peut être pas mal... Clin d'oeil

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Jeu 13 Sep 2007 - 20:58

je comprends ta démarche, mais attention au virus, dès que tu vas rouler avec tu verras la vie de motard d'un autre oeil. Bien !

il est clair que si tu n'as pas le budget ce ne sera pas évident de tout refaire. mais il y a un mais, pratiquement toutes les pieces se refont avec de la pateience. avec 1000€ on peut en faire des trucs.
par exemple pour la peinture si tu ne te sens pas de le faire profite que c'est la rentrée et propose la peinture de ta moto à un lycée technique, il sont friands d'avoir des travaux en grandeur nature pour les élèves.
en plus ca ne te couteras presque rien et tu auras un travail super bien fait. (profites en pour donner le reservoir à refaire c leur boulot. Clin d'oeil

)

je te souhaite bon courage et si tu rencontres un truc bizare sur ta restauration n'hesite pas à me demander j'aurai peut etre la solution.
sinon pour ton réservoir la réparation ne risque rien avec l'acide phosphorique. je l'ai deja fait. mais le mieux c 'est d'enlever cette patouille et de resouder un plaque preformée ça ne coute pas un sou ça le prix d'une tole et d'une ou deux bagettes. fatalement la patouille se décollera un jour ou fuira sur la route et tu vas te faire chi... autant le faire de suite.

pour la selle achette du sky de la mousse fine 8Mm (ou plus si besoin de confort) un film plastique demonte la garniture de la vieille et decoupes toutes les formes pour les séparer
poses les à plat refais le patron sur du carton en n'oubliant pas les debords pour les coutures.
ensuite couds ton sky sur la mousse en l'interposant avec le film plastique tu auras donc une sellerie neuve. pour la couture les petits magasins de retouche font ça pour pas cher. remonte ta garniture neuve en agrafant voilà une selle neuve pour 15€ tout rond (coudre au fil de soie ou autre fil solide)
regarde ma selle sur ma moto c 'est moi qui l'ai refaite (la partie avant)en suivant cette methode car un comique avait passé un joli coup de cutter pensant que se serait mieux sans doute.

pour le reste garde espoir et bats toi non mais!!!
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 14 Sep 2007 - 5:44

Merci pour les tuyaux. J'ai un centre de formation professionnelle pas trop loin, j'y passerais, au moins pour le réservoir ou si je m'apperçois que je peind comme un peintre en bâtiment.

Aujourd'hui je traverse l'ile pour aller à Saint Denis. 100 kms en 650 KLX.
Faut que je change d'air.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 14 Sep 2007 - 6:51

J'ai commencé là nettoyer une culasse pour voir.
La soupape toute granuleuse, en haut, je la ponce ou je la laisse ou ça veut dire que ma soupape est HS ?

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 14 Sep 2007 - 9:14

La soupape d'échappement tu peux la poncer avec une brosse métallique sur une perceuse mais APRES l'avoir démontée sinon tu vas creuser la culasse qui est plus tendre. Par contre c'est le point faible des flats 2 soupapes sur lesquels les soupapes d'échappement doivent être remplacées en préventif avant qu'elles ne cassent entre 80000 et 10000 kms maximum. A toi de voir ce que tu peux faire sur le plan financier car elles coûtent 80 euros pièce.

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 14 Sep 2007 - 10:44

Gaffe quand même au ponçage. Ne pas faire de rayures sur les soupapes, les culasses et les pistons, bref, tout ce qui est (très) chaud. Les irrégularités créent des "points chauds" et accrochent la calamine.
Il faut verifier les soupapes d'échappement à la liaison de la "tête" et de la "queue". C'est là que se fait la rupture, si un dépot de calamine ou une marque créent un "point chaud".
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 14 Sep 2007 - 10:59

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 14 Sep 2007 - 17:00

Elle n'est pas frocement morte cette soupape.
regarde si le siege est en bon etat et si elle ferme bien.
sionon tu peux enlever la calamine et la rouille sur la tete à la paille de fer grain 0, gazoil et huile de coude.
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 14 Sep 2007 - 19:18

Fais aussi attention à toutes les surfaces de contacts en générale. Siège de soupapes et surfaces de joints de culasses sourire

.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 14 Sep 2007 - 19:22

Verse de l'essence dans la chambre de combustion. Si ça ne fuit pas par l'admission ou l'échappement, c'est bon !

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 14 Sep 2007 - 19:42

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 16 Sep 2007 - 4:51

Salut à tous,

Bon, ma balade en KLX n'aura duré que le temps d'un aller.
A trois kilomêtres de l'arrivée, je me suis aperçu que je chassais dangereusement de l'arrière, bilan : la vis de videnge est partie alors l'huile avait recouvert le pneu !

Je suis rentré en bus pouraller rechercher la moto avec l'express. le pas de vis est foiré alors il faut que je taraude en 14.

N'empêche que j'ai eu du bol de pas m'offrir une glissade ou d'exploser le moteur !
Quand je suis arrivé chez mon pote il ne restait que 20 cl d'huile dans le moteur...

Aujourd'hui je pars à la pêche avec mes trois enfants et demain je retournerais chercher la moto. Elle entre juste dans l'express.

J'ai essayé le teflon, mais même avec un max ça n'a pas tenu, ça sortait sans tourner.

Si quelqu'un connait un truc pour reboucher provisoirement je suis preneur. faut que ça tienne 150 kilomêtres.

Sinon ça va me couter un taraud de 14 et me permettra d'apprendre à tarauder (faut pas que je me loupe.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 16 Sep 2007 - 5:03

Question BMW, je pense partir à Madagascar pour deux mois d'ici deux à trois semaines. Donc je vais faire mon possible pour la faire péter avant et ainsi je la laisserais fermée pendant ce long temps et je pourrais démonter à nouveau au retour.
En espèrant que rien ne soit irreccupérable.

J'ai besoin de décompresser et à mada je suis acceuilli par un super pote qui m'emmène partout dans l'archipel et on se gave de fruits de mer et le rhum y est le meilleur que j'ai jamais bu (60° !). Ah oui, il y a aussi tout un tas de petits canons qui aiment bien les français...

PS: on fait comment pour les soupapes ? je dois impérativement ouvrir un peu pour nettoyer le siège ? Ou je pars du principe que pour juste faire tourner, ça peut attendre un peu ? Comment fait on pour appuyer sur le ressort quand on a des doigts de fillette ?

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 16 Sep 2007 - 8:23

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 16 Sep 2007 - 10:26

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 16 Sep 2007 - 11:03

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 16 Sep 2007 - 11:47

salut , non ne demonte pas ni ecarte la soupape si elle etanche.

bonne balade a mada. sinon des fois en voulant le canon on recupere le boulet avec. Gnii

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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 16 Sep 2007 - 14:22

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 16 Sep 2007 - 17:51

salut,

je viens de me débarasser d'un boulet, c'est pas pour retomber sur un autre, rassurez vous.

mais mon départ n'est pas avant 15 jours car je veux revoir une fois mes enfants avant.
aujourd'hui, c'est le plus petit des trois qui m'a supplié de l'emmener avec moi chez moi. P..... ce que c'est dur ! Heureusement ma fille l'a pris dans les bras et l'a emmené de force chez sa mère. Moi j'en étais incapable.

bon, je touche plus les soupapes qui ne sont pas encore impec, mais j'en ai vu des bien pires qui sortaient d'un moulin qui tournait très bien. Après tout ce n'est que de la calamine, non ?

pour le klx ça m'ennuie ce que vous dites, parceque d'autres m'affirment que les garagistes posent un filet pour être sûr, mais qu'on peut très bien passer de 13 à 14 en taraudant...après on met un filet. Vous en pensez quoi ? Un taraud c'est pas trop cher, mais la pose d'un filet demande qu'on dépose le moteur par un pro et ça va me couter bonbon.

Ah, sinon, on n'a pas attrappé le moindre poisson. Mais on a profité de la plage et ramassé des mini bigornaux, puis Quick et c'est en fin d'après midi qu'on a été pêcher dans le port, sur un ponton entre les bateaux.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 16 Sep 2007 - 19:23

Pour poser un filet, t'es pas obligé d'ouvrir, le plus dangereux c'est le taradage. Une fois que c'est fait, la pose du filet n'est rien... Clin d'oeil

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 16 Sep 2007 - 19:31

non il n'y a rien de compliqué a poser un filet rapporté
voisi une fiche sur la pose de filets.
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/filetage-foire/filetage-foire.htm
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 17 Sep 2007 - 12:24

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 17 Sep 2007 - 17:11

Salut,

je reviens juste avec la moto dans la voiture (la klx, pas la bm).
J'ai mal au crâne avec l'odeur d'essence, mais je vais bien dormir pour être en forme demain. Je veux finir les deux culasses-pots-carbus avant de faire péter, si possible.

La vis n'a pas l'air trop fine mais est sacrément piquée, espèrons qu'il en reste assez après les avoir frotté!

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 18 Sep 2007 - 9:22

Vu de loin ça va ! Le travail a l'air satisfaisant :

Mais vu de plus près ...

Et une tof souvenir en cadeau :

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 18 Sep 2007 - 9:28

Tain c'est la première fois que je vois une moto avec des pousses de coraï Mort de rire !

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http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 18 Sep 2007 - 10:07

Pour le corail : Océan Indien oblige ! :ptdr:

J'aurais peut être gagné à la laisser comme ça esthetiquement et la piloter en ciré de péchou "jaune".

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 18 Sep 2007 - 11:19

Ca me rappelle la R90/6 :

J'étais pas encore dans ta catégorie, mais fallait pas tarder !

Et après un lavage :

...
Sinon, il me semble qu'il te manque quelques ailettes de culasse sur le côté droit...

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 18 Sep 2007 - 13:02

Bien joué Pockaman !

comme un neu neu je n'avais pas vu avant de démonter.
je pense les reconstituer à partir de pate à modeler. Celle qui se malaxe et peut se poncer après. Si je lui fait un support le temps qu'elle durcisse.

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 18 Sep 2007 - 19:02

Le cache culbus de gauche est presque neuf ! Vous avez déjà vu les ailettes de la culasse... donc ça eu été cassé.

vous me dites de faire attention aux rayures sur la culasse dont j'ai bien senti que le métal est mou.
Mais j'ai trouvé cette encoche en nettoyant au tampon vert de vaisselle et à la crème à récurer (ce que j'ai trouvé de moins agressif et d'assez efficace).

Il fait nuit alors je vais renettoyer pour le rendre plus net, mais quelqu'un peut il me dire si c'est justement ce qu'il ne faut pas ? Et la soupape d'échappement, il faut la frotter plus ou il y a toujours un léger dépot et j'en ai déjà enlevé assez ?