R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 13 Nov 2007 - 19:33

J'oubliais...
Pour toutes les pièces adaptables, tu peux aller voir sur le site www.siebenrock.com. C'est un site allemand, la qualité très bonne sauf les joints (mais bon, même pour les joints spi, ce sera toujours mieux que si tu comptes les remplacer par des anus de moutons... Mort de rire !

Je commence à connaître ton sens de la bricole ! ). Ils font pratiquement tout, câbles et consorts, et envoient bien vers la France, alors pourquoi pas vers la Réunion ?
Bon courage ! Clin d'oeil

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 13 Nov 2007 - 22:07

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mer 14 Nov 2007 - 6:08

De toute façon il est clair que je ne pourrais renier 20 ans passés dans des pays en voie de développement ... Mais j'avoue que tu fais fort ! Pété de rire

Moins maintenant, mais à l'époque des sovietiques à Mada, il était fréquent de devoir mettre de la paille dans un pneu pour atteindre une ville.
Les types te collaient les rustines à chaud ! Celà avait l'énorme avantage de ne couter qu'un peu de charbon et un bout de vieille chambre à air. Mais ça déformait et fragilisait la chambre qui ne tardait pas à recrever dès qu'on dépassait 90 km/h en saison chaude! (le bitume chinois se transforme en un revêtement qui me fait penser aux aires de jeu de plein air des enfants, mais en plus collant:lol: )

Et quand t'es à 50 kms de la plus proche ville raleur

... Bein tu bourres le pneu de paille et t'arrives en 2 heures. (faut bien garder la chambre à air pour la suite du voyage !)

Le fait est qu'on ne trouvait pas de rustines trop chères et donc pas rentables pour les Malgaches. L'année suivante j'ai ramené des "tip-top" lol!

La première fois tu hésites à deux fois avant d'accepter d'y croire. Mais comme il fait chaud tu penses au :drink:de la ville et tu craques !
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 16 Nov 2007 - 19:08

Salut à tous !

Bon, je n'ai pu envoyer que 300 € à mon pote pour :

joints spi de fourche (la paire) 10.00€
vis platinées 20.00€
condensateur 20.00€
plaquettes de frein 30.00€
disques (occasion ou don si vous en avez une paire dans le fourbi)
une durite de frein (occasion ou don)
gicleurs neufs (principal et richesse) ?
roulements de colonne de direction (zorro avait raison) 20.00€ ?
joints de cuves de carbu (jai vu qu'ils se vendent seuls) 03.00€
cable d'embrayage 20.00€

Port 50.00€

Je fais appel à votre charité, si vous avez une paire de vieux disques et une durite de frein. Il me reste 130.00€.

Sinon, j'attends plus qu'un pote pour enlever le moteur du cadre. J'ai réussi à désacoupler le cardan après avoir dû remettre la pédale de frein pour bloquer la roue arrière.
J'ai mis trois jours pour poncer les deux pare cylindre, l'ensemble du cadre est peint au pinceau sur un apprêt posé au pinceau, une horreur !
J'espère aller de plus en plus vite ...
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 16 Nov 2007 - 19:18

Si tu veux faire des toph par étape de la dépose de ton moteur je suis preneur.

Ce n'est pas un ensemble de durites qu'il te faut pour tes deux disques ? ou alors c'est pour l'arrière.
Mais si tu ne remplace qu'une durite n'as-tu pas peur d'un déséquilibrage ?
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Raymond Devos

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 16 Nov 2007 - 19:31

Pour les roulements de colonne de direction, il y en a deux, à 30€ la bête, donc il faut compter 60€. C'est une merde à changer... Mort de rire !

Sinon pour la durit, c'est pas trop grave si il y en a une plus neuve que l'autre... même si le mieux c'est deux neuves !

Je veux bien te filer un disque de frein, mais alors il est encore plus mort que les tiens, il y a carrément des fêlures entre les trous !

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Sam 17 Nov 2007 - 0:04

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Sam 17 Nov 2007 - 5:38

Un freeze bee ! lol!

Le top serait que je puisse les surfacer les miens de disques. Il sont encore bien épais.

Sinon, je suis de l'avis de Poc, une durite est une durite ! vous n'allez pas m'en faire péter une ! Pété de rire

. Les miennes ne sont pas mal, mais l'une est entaillée.

Bon alors 60 € de roulements, mais c'est trop important si je veux gouter à cette légendaire maniabilité de la BMW.

Zorro, j'ai pris des tophs, mais j'ai un bug sur le bon pc. Je te mets ça ce soir peut être.

Mais il n'y a rien de sorcier à part ne pas enlever la pédale de frein tant que le cardan n'est pas désacouplé. Sinon ta roue tourne quand tu essaies de dévisser les quatres vis de fixation du cardan à la boite.
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Sam 17 Nov 2007 - 13:52

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 18 Nov 2007 - 20:11

Pour sortir mon moteur, il était indispensable que j'enlève les pots qui sont resté fixés aux cylindres... donc plus de compression et la moto avance en première.

140 Un disque peut être, or les deux sont pareils. Mais je vais essayer avec les plaquettes neuves pour voir (j'en ai quand même un un peu félé).
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mer 21 Nov 2007 - 17:38

ça frotte, ça frotte ... à la machine, un peu, mais surtout à la main !

Bon, j'ai sorti le moteur. Il y a quelques ressorts et entretoises qui sont tombés par terre durant l'opération, mais heureusement il y a les fiches techniques et le revue pour tout remonter.

A chaque fois que j'ai démonté quelque chose, j'ai revissé les écrous ou boulons sur leur emplacement. Ainsi pas de boites. Pas de soucis pour retrouver la bonne rondelle. Cequi devra être peint se verra tout de suite.

Zorro, j'ai pas tant de clichet que ça vu qu'il n'y a rien de sorcier pour sortir le moteur. Il suffit d'enlever tous les cales pieds et pédales et, en soulageant le moteur vers le haut; de retirer les deux axes ainsi libérés sous le cadre.

Le moteur se sort en avançant légèrement pour désacoupler entièrement le cardan et passer le levier de l'embrayage vers le haut du cadre.
Lorsque le levier est assez haut, reculer l'ensemble pour dégager l'avant et pivoter le moteur à 90 ° du coté que tu veux... ça sort tout seul (à deux ou trois, nous on était trois).

J'essaie de réparer mon pc à photos pour ce week end, comme ça tu les aura pour sortir le tiens.
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mer 21 Nov 2007 - 18:36

Merci mais ne te prend pas trop la tête pour ça. Si tu peux sortir les photos tant mieux sinon passe vite à autre chose.

Avec les explications que tu viens de donner et la revue technique je dois pouvoir y arriver Clin d'oeil

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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mer 21 Nov 2007 - 20:51

Lau, ce qui est tombé, ce sont les ressorts des béquilles, et l'entretoise qui a une forme bizarre, c'est la fixation desdits ressorts. Elle est placée à gauche du moteur, entre l'attache du cadre et le moteur. Clin d'oeil

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mer 21 Nov 2007 - 22:45

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Jeu 22 Nov 2007 - 9:31

Bien vu Pock ! C'est effetctivement tombé en même temps que la béquille latérale et je peut voir où étaient fixés les ressorts, donc pas de problème.
La petite entretoise, je pensais bien l'avoir vu tomber de la gauche, mais j'étais pas sur. merci.

Zorro, j'ai pris un film avec un garde boue en guise de moteur pour te montrer les mouvements à faire. Ce soir ou demain j'aurais refait mon pc à neuf et hop.Rien de suffisement conséquent pour que je me casse la tête.
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Ven 23 Nov 2007 - 15:43

Dernière édition par le Dim 25 Nov 2007 - 20:00, édité 1 fois

je n'arrive plus à trouver un logiciel qui me change mes vidéos en fichier "AVI" ou autre qui passe sur le forum.
Une photo juste avant la dépose moteur et deux après.

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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 25 Nov 2007 - 19:57

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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Dim 25 Nov 2007 - 21:14

Et bien tu as bien bossé.

Combien de temps pour ce résultat ?
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 26 Nov 2007 - 20:19

Poses pas de questions qui fachent Zorro ! ... Déjà trois mois !

Mais je peux pas dire que ce soit trois mois de travaux forcés, au contraire.

Mon pote de l'yonne a reçu mon chèque de 300€. je pense donc recevoir mon coli dans trois semaines au plus tard. Me reste à mettre les bouchées doubles pour finir le boulot avant.

Honnêtement je ne suis pas mécontent de mon rythme parce que c'est aussi grace à ça que je m'emploie à "bien finir mon travail". Trop préssé n'est pas bon. Surtout quand on n'a aucune expérience antérieure.

Perso je travaille en désordre : une demi heure sur un même truc, pas plus. Un coup je ponce, un coup je démonte, un coup je répare, un coup JE BOIS UN COUP, un coup ...

Bref la monotonie du ponçage ? connais pas ! Je m'attendais pas à ça mais le plaisir de voir poindre le résultat du labeur suffit à oublier que c'est long.
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 26 Nov 2007 - 20:58

Je repose ma question alors.

Combien de 1/2 heures pour, par exemple, une face de moteur nettoyée ?
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 26 Nov 2007 - 21:18

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 26 Nov 2007 - 21:28

Merci Luc. Mais je déjà fais un premier essai avec ces matériaux. Mais ma question porte plus sur le temps.
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 26 Nov 2007 - 21:57

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 26 Nov 2007 - 22:20

T'es trop puissant Luc. Moi rien que pour le cache à l'avant du moteur j'ai en avoir pour une heure et demi au mini.
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 26 Nov 2007 - 22:44

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Lun 26 Nov 2007 - 22:44

Ben c'est pas moi, c'est la perceue.
enfin........ en l'occurence la brosseuse

Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 27 Nov 2007 - 15:50

J'ai pas l'impression d'avoir été comme un bourin, mais j'ai mis cinq minutes de chaque coté avec la brosse métalique au bout de la perceuse. Mais c'était encore sur le cadre et tu peux voir que le bas n'est pas fait.

Une fois sorti c'est plus facile.

Perso je ponce dans les deux sens partout et je vois vite celui qui donne le fini le moins rayé. Bien sur il faudra finir à l'huile de coude et tampon gex dans les recoins et sur toute la surface pour "gommer" au max les rayures.

Je cherche le meilleur produit protecteur qui donnerait l'illusion d'un verni et protègerait de l'oxidation. Il semble qu'un vernis ne tiendrait pas sur le moteur.

Je passe pas mal de temps à nettoyer le faisceau aussi. Gaine par gaine et fil par fil et broche par broche. Je vais pouvoir le garder sans honte, il reprend un aspect très sain.

Sinon j'ai la fuite d'huile sous ma KLX qui a réapparu...ça va péter je sens dans le magasin !
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 27 Nov 2007 - 17:38

Je sais d'où vient le temps que j'ai passer pour ce cahce. En fait je l'avais démonté. Je devais donc forcer sur la perceuse tout enmaintenant le cache qui était simplement posé sur ma plache de travail Gnii

Le poids aidant de votre côté vous n'avez pas rencontré ce problème.

@ Sasso : Une galère comme ça c'est la binouze de 0,5l au minimum.
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Sujet: Re: ma première restauration : BMW R100S Mar 27 Nov 2007 - 18:02

J'ai fait le cache que toi en l'ayant démonté avant bien sûr ! Mais moi je le serrais dans l'étau avec du chiffon pour pas retrouver les empruntes des machoires de l'étau incrustées dans le carter.

Si t'as pas d'étau, t'as plus vite fait de faire à la main.

De toute façon, lorsque tu commence à frotter tu vois bien que tu seras obligé de tout faire propre et poncé... donc tu devras sortir le moteur pour faire le dessous et les contours des axes de fixations. moi je compte bloquer le moteur sur un petit matelas par terre entre un frigo et un congélateur hs qui me servent de rangement. puis je n'aurais qu'à faire face par face en tournant le bourin.
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Salut,

Des news ? Bah pas grand chose... J'ai commencé à décaper le cadre.

Je commence comme ça parce que c'est encore plus facile et je ferais les finitions après démontage du reste.

Parti comme je le suis, il n'y a plus qu'à finir impec. elle ne sera pas prête pour Noël ... Pâques plutôt...?

Sur la dernière photo vous pourrez constater que l'huile de fourche n'est pas la même à droite et à gauche. donc un seul joint foutu (j'ai commandé les deux donc je change les deux).

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ta dernière photo me rappelle un niçois d'origine turc Mort de rire !

Oui, mais lui il n'avait même pas enlevé le moteur ! Pété de rire

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Décapeur peinture tout simplement ?
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Raymond Devos

Non, là à ce stade là il y a trois brosses metallique qui y sont passées et cinq bonnes demi heures quand même.

Je redoute les finitions dans les recoins et une fois sur l'étau ... ça va être plus comique.

espérons que le tampon gex assure dans les recoins...
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Ce serait quand même plus pratique si tu démontais la fourche et le bras oscillant, non ? C'est pas très compliqué ! Clin d'oeil

Pock, j'ai trouvé plus facile de poncer, non de brosser électriquement, le cadre encore debout.