Le tréteau de Zorro

Je viens de regarder les éclatés de la commande des deux systèmes d'embrayage.
C'est quand même pas mal différent... Donc je trouve ça bizarre. Mais bon, le corps des deux boîtes étant identique (même ref), ça doit se faire quand même.

Finalement, tu l'as acheté, l'embrayage, Jeff ? Coucou

Non. J'ai laissé passé l'enchère.
Et puis il faut dire que je n'avais pas vraiment envie de me prendre trop la tête avec toute la bidouille que ça engendrait.

Mais c'est quand même super facile d'accès. Si je me sent un jour de le faire il ne devrait pas y en avoir pour longtemps.

L'objectif actuel est de faire une meule qui roule et à mon gout. On verra bien plus tard pour essayer de lui donner un peu plus de watt.

Mais c'est gentil à toi de t'être renseigné.
En même temps je ne sais pourquoi mais j'ai comme l'impression que ça t'a donné des idées cette histoire de volant allégé Mort de rire !

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On se prend souvent pour quelqu'un, alors qu'au fond, on est plusieurs.
Raymond Devos

http://zorroracer.blogspot.com/

Boah, pas pour le moment... En fait avant de me lancer dans une modif' comme celle-là, j'aimerai bien essayer un 1000 qui a déjà l'embrayage allégé, pour voir si on gagne tant de patate que ça. Y paraît que le moulin perd un peu en couple, et moi, le couple, j'aime ça ! Mort de rire !

Comme le suggère Pockaman,je pense que pour se faire une bonne idée du bénéfice de l'allègement du volant moteur et de l'embrayage de BMW après 1981, c'est d'essayer deux motos de même cylindrée et même puissance. ( 2 R100RS par exemple une de 79 et une de 82 par exemple)

Je possède actuellement une R100TS de 82, et le proto TT est a base de motorisation de R100S de 78.
Pour moi le volant légé est trop legé.
De ce fait, certe la moto prend vite ces tours, mais elle transmet beaucoup moins de sensations de couple, et elle aurait un peu moins d'allonge.

A mon avis, le montage idéal reste le volant lourd, lui même allégé.
Par Ernest3317 qui sait scanné des photos je vous montrerai prochainement le travail réalisé par un copain, il y a déjà 20 ans, sur mon volant lourd pour l'alléger de 850g et ré-équilibré aux tolérances turbine avion. C'est bien plus leger que le montage d'origine, la moto est bien plus réactive, prends plus vite les tours, mais conserve du caractère ( bien plus que les modèle post 81).

Rust never sleeps

Hé les gars j'ai retrouvé des photos de mon volant moteur allégé!!

Vous voulez voir, c'est là.

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=12&u=12412014

et là.

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=13&u=12412014

Précisément -836g par rapport à l'origine.
Ré-équilibrage chez Turbomeca il y a bien longtemps..

Rust never sleeps

Tain y a du taf sur le morceau là Argh !

Ca doit couter le prix d'achatt de la moto de nos jours.
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Ben non, j'ai pas de fraiseuse, mais je croyais juste que pour équilibrer il suffisait d'avoir le filling!
J'ai travaillé dans un labo où j'équilibrais des gyroscopes (20 000 trs/mn) ils pesaient 30 grammes- 200 grammes et c'est au filling avec une machine pour contrôler qu'on y arrivait!
Je crois qu'en traçant et en enlevant la même partie de métal comme on peut le voir sur la photo on doit pouvoir s'approcher du résultat et fignoler à coup de perçage léger.
Bien sûr j'ai tort et j'essaye de me rattrapper comme je peux...
N'essayez pas en tout cas!
Ne me cherchez pas, je suis sous le tapis!

Bon bah c'est foutu pour moi quoi.
Moi qui croyais que tu m'offrais de le réaliser toi même avec ton message : Il doit y avoir moyen de le faire à la maison Mort de rire !

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Tu dois avoir tes entrées avec ton job. Alors un peu que je veux. Mais uniquement si ça ne te cause pas de contrainte.
On en reparle dès vendredi soir si tu veux.
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Eh Jeff ------->

elle en est où cette meule ? Devil2

Ca repart au mois d'aout Clin d'oeil

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Vivement août, alors !! Clin d'oeil

Sujet: Re: Le tréteau de Zorro Mer 1 Oct 2008 - 17:52

bon alors Zorro! ça fait quelque temps que je me pose la question: t'en es où de ton tréteau? Etonnement

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!