R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Socrate, je te félicite pour ta vidéo Bien !

J'adore

Une sorte de ballade qui monte progressivement à l'arsouille grâce au rythme musical qui évolue Bien !

Demain c'est le grand jour. J'arrive en gare de Lille Flandres à 10h00.
Faut que j'arrête de regarder les vidéos en boucle ou j'vais rêver de moto rouge toute la nuit moi. Sommeil

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Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Un temps idéal pour un essai. Route seche et pas trop chaud. Bien !

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Raymond Devos

60 bourrins, ça va te changer de la R65 !!!
Bonne nuit quand même !! victoire

Allez retour réalisé dans la journée.
Que du bonheur comme ils disent à la télé.

Reste plus qu'a déterminer une date pour finaliser tout ça.

Merci Olivier pour ton accueil et la petite balade.

Et espérant ne t'avoir soulé car de temps en temps je peux être une vraie pipelette. Clin d'oeil

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Raymond Devos

Bien entendu.
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Raymond Devos

Tout le plaisir était pour moi !

Je suis heureux d'avoir fait ta connaissance, Jeff.
... et je suis rassuré pour ma... ta R100/7!

C'était simplement un peu court...

INTRODUCTION :
Samedi matin 8H00. Je part pour la gare du nord avec la noireaude. Le temps est ensoleillé la route est sèche. Une belle journée s'annonce.
J'enquille l'A13 puis l'A14 et arrive sans problème sous le tunnel de la défense que j'empreinte tous les matins pour allez au taf.
Pour une fois je décide de prendre le tunnel jusqu'au bout au lieu de sortir au milieu pour rejoindre le pont de Neuilly par le circulaire comme d'hab.

Et ça ne manque pas en sortie du tunel je me fais arrêté par la police.
Contrôle des papiers, inspection complète et minutieuse de la moto afin de trouver un truc.
- Un bleu : Le pot c'est d'origine ? C'est pas homologué ça !
- Moi : non ce n'est pas le pot d'origine mais il est homologué.
- Schtroumpf intelligent : Avec le bruit que ça fait ça m'étonnerait.
- Moi : Il y a un N° là qui vous renseignera. De plus voici la carte qui certifie mes dires. Par ailleurs venant d'un tunnel ça ne m'étonne pas que vous ayez l'impression d'un bruit conséquent.
- Le refusé à la RATP : Bon bah ça fait du bruit quand même. Il se tire avec mes fafs et va contrôler l'ensemble tout ça dans sa caisse.
Ils revient et me dit que tout est OK.

Temps écoulé ... 20 à 25 minutes cette affaire.
J'ai pas intérêt à perdre de temps pour rejoindre la gare du Nord.

J'ai faillit l'avoir ce train. Mais j'lai pas eu à 2 minutes prêt.
Je file sur une borne pour échanger mon billet et prévient Socrate que j'aurai une heure de retard.

Doit y avoir encore une boule de poil du chat noir que j'ai bouffé coincée dans le fond de ma gorge. Ca n'est pas possible autrement.

Arrivé au Mont des Cats après qu'Olivier soit venu me chercher je fais de suite un tour d'inspection du coquelicot.
M'avait prévenu à l'avance. Les tophs et la vidéo sont toujours un peu flatteurs par rapport à la réalité.
Mais je ne suis pas déçu.
Pas de fuite.
Certains points de rouille
La selle H.S

Mais pas une fuite. et un ensemble plus que raisonnable pour une moto de 1979.

Olivier revient avec les clés et démarre. La c’est la joie qui emplie mon cœur. Elle tourne rond c’est dingue !

Nous nous équipons tous deux pour commencer la petite virée prévue et décidons de partir.
Le rouge gorge est dur la centrale. T&in pour la descendre il faut lui mettre de sacrés coups de reins. M’enfin on y arrive.
Nous partons enfin.

J’ai un peu les foies. J’ai pas envi de lui péter sa meule aux premiers tours de roues surtout que la position de conduite ne m’est plus habituelle avec ce guidon de RS.

J’y vais quand même. C’est parti. Les passages de vitesse se fond sans aucun mal. La moto est élancée et il faut que je teste les freins avant de pouvoir aller plus loin.

Avant : C’est beaucoup mieux que sur ma R65.
Arrière : Tiens ca répond. Ha ouiii ! il y a un dixe sur celle-ci. Ca change tout.

Je commence à me détendre. La route, les courbes et les dénivellations filent sous nos roues. Je tente quelques rétrogradages pour vérifier la boite et m’assurer du comportement de la roue arrière.
Tout va bien.
Au niveau de sensations ces le jour et la nuit comparé à la Rouquine. Ca reprend qu’on dirait qu’il y a ceux moteurs.
Un bout droit. On va voir ce qu’elle a dans le bide. Mon cerveau intime l’ordre à ma main droite de décrir une vrille partant du bas pour finir quand ça coince.
Tiens … ça reprend plus ? KoiKiNia ? Tain elle cale la garce. Je la redémarre sans problème et repart en posant des questions. Pas le temps d’y répondre. Ca cale à nouveau mais avant y eu broutage. Bon sang mais c’est bien sur… Plus d’essence. Olivier m’avait prévenu qu’il ne savait pas où elle en était la gourmande. Je fais ¼ de tour. Et redémarre. Mais avec du mal (La batterie sera à remplacer je pense).

Fait yèche ça cale à nouveau à peine parti. Après réflexion il me semble que la position pour la mettre en réserve est un ½ tour et non pas 1/4 espèce de bourrin que je suis me dis-je.

Effectivement. Ça va mieux. Mémère reprend tranquillement son parcours sans accroc.
Sympa cette bécane.

De retour chez Socrate je descend de mon chwale et lui dit illicot qu’elle est vendue.

En conclusion je dirai :

Moto qui m’a l’air très fiable et un fort potentiel.

- Reprises bien présente même si elle n’a que 60 canassons.

- Une position de conduite qui incite à l’attaque.

- Une boite vraiment plus onctueuse que sur la R65

- Reste effectivement quelques travaux à réaliser mais rien de bien grave. (Selle et amortos H.S)

Le chèque est fait et si Oliver est présent samedi je passe la prendre.

Je vous aurai bien mis une ou deux tophs mais je n'arrive pas à me connceter à servimg ce soir.
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Raymond Devos

Je t'avoue Luc que je dis qu'elle est de 79 parce que Socrate le dit. Je n'ai pas regardé la carte grise.

Mais ce qui est sur c'est que c'est un habillage de RS et le guidon qui va avec. Mais c'est une R100/7.

De toute façon je viens de demander à Olivier qu'il me fasse parvenir une copie de la carte grise pour que je puisse la faire assurer rapidement. J'en saurai plus alors.
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Joli CR

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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

Alors c'était un bon coup cette vieille Clin d'oeil

Te souhaites beaucoup de plaisir avec ta Mamie Bien !

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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

Très bon coup.

En rentrant à la maison j'ai pu constater que la rouillée était vendue par l'intermédiaire d'eBay.

Une page se tourne.
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Raymond Devos

Pour savoir exactement de quand date ta moto, tu rentres le numéro de série ici :
http://www.realoem.com/bmw/select.do

C'est comme ça que je me suis rendu compte que ma R100RS immatriculée pour la première fois en 1979 a en fait été fabriquée en ... juillet 1978 !
Ce qui m'a permis de comprendre pas mal de chose vis-à-vis de certains équipements !

Il a vraiment de bons côtés ce forum.
Si je comprends bien cette moto vient de gagner 10Cv en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire.
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Raymond Devos

Bah non ! Après vérification c'est jusqu'à 77 après elles sont passées de 70 à 60 CV.

M'enfin j'y comprends plus rien car ça dépend des sites.
Qui peut m'éclairer ? Arnaud, Baumel ... Je sais que vous aviez évoqué cette question dans le garage d'Arnaud.

Richard c'est une nouvelle chance qui s'offre à toi de répondre sérieusement à un post. Alors saisi l'occasion ... Mort de rire !

SI quelqu'un avait un lien pour la RMT en pdf je suis preneur.

Et merci Poc
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Raymond Devos

Voilà pour ceux qui seraient intéressés :

http://specials.bmw-motorrad.com/com/en/index_frameset.html?content=http://specials.bmw-motorrad.com/com/en/fascination/history/history_main.html

Pleins d'infos sur vos models préférés de teutonnes.
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Ya un truc assez simple sur les 1000 de la série 7.

Cache-culbus noirs = moteur de 70ch.

Et comme pour toute règle, il y a l'exception, la R100S d'avant 79' qui a bien des cache-culbus noirs mais un moteur de 65ch. Gnii

D'après mon lien BMW ci-dessus l'affaire est réglée. C'est une R100/7 de 78 qui ne fait donc que 60 CV.

Merci à tous pour vos informations. Bien !

Samedi c'est le grand jour.
Aller en TGV. Retour en MGV.
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Bon, je me suis plonger dans ma doc et c'est pas si simple, ce serait dommage aussi. Gnii

Doc de 1978 : R100/7 de 60ch - R100S de 65ch - R100RS de 70ch
Doc de 1979 : R100T de 65ch (remplacante de la R100/7) - R100S, R100RT et R100RS de 70ch.

Par contre, et c'est là que ça se complique, j'ai aussi un double A4 des prix et caractéristiques au 01/08/79 :
R100T : 65ch - livrée avec carénage type S
R100S : 70ch - livrée avec carénage type S
R100TS : 65ch - livrée avec carénage type RS
R100RT : 70ch - livrée avec carénage type RT
R100RS : 70ch - livrée avec carénage type RS

Après on simplifie tout ça sur la doc de 1980 :
Plus de R100/7, R100T, R100TS, c'est : R100 de 67ch
R100CS, R100RT et R100RS de 70ch.

Ouf, pas simple tout ça.
1981, ça bouge pô, c'est pour les R65 que ça se complique aussi, chacun son tour. Clin d'oeil

Où alors, c'est une R100 avec un carénage et un guidon de RS.
normalement le type MIN d'une R100RS est justement R100RS.
à voir sur la carte grise.
De toutes façons, elle est superbe, on est pas à 10 canassons prés Bien !

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

J'dois pas être très clair alors j'vais faire dans l'simple.

Cette moto c'est comme le PortSalut c'est écrit dessus.
R100/7 sur le moteur. Avec les infos données par les potes je ne peux que constater qu'il n'y a que 60CV et comme le dit Luc c'est bien suffisant.

Encore merci à vous les aminches pour vos lumières.
La suite au prochain épisode.
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Raymond Devos

Voilà, après une journée à cotoyer son ancien et futur propriétaire, la 'rouge' a quitté Socrate et son mont pour rejoindre son nouveau domicile francilien dans le garage de Zorro.

Journée sympa, et je laisse à Jean Francois le soin de raconter et de mettre les tophs (enfin certaines hein... Clin d'oeil

).

P.S. : Si il y a ici des spécialistes des problèmes de robinet, ca peut intéresser notre singe bivalvique préféré Mort de rire !

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto vendue !