R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sujet: Et votre mamie, elle boit quoi ? Jeu 9 Nov 2006 - 16:21

Avec plomb ? sans ? juste un doigt ? allez savoir .... Drink

J'ai lu, entendu et vu tout et son contraire sur le sujet :

un vieux moteur qui marchait au super, on lui met quoi dedans ?

Réponse : du sans-plomb avec l'additif machin en vente dans toutes les bonnes boulangeries.

OK.

J'ai entendu aussi : taka mettre du sans-plomb comme ça et pas t'emmquiquiner.

Et l'érudit de se pointer : Girophare

oui, mais le plomb tétraéthyl a été ajouté à l'essence à partir de 1959. DONC ta machine qui date de 1951 a roulé au sans plomb pandant 8 ans.

Oui, mais c'est le même que maintenant ?

ALORS ? QUE FAIRE ? Diable

Sujet: Re: Et votre mamie, elle boit quoi ? Jeu 9 Nov 2006 - 18:24

dans mon trtion je met soit du 95 (mais plus dure a démarrer) soit du 98 avec un additif le super5
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
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Sujet: Re: Et votre mamie, elle boit quoi ? Jeu 9 Nov 2006 - 19:11

Pour ma R100/7, sans plomb 98 + additif. Pas de problème... depuis 100 000 Kms (environ). J'y connais rien: je fais ce que dit mon garagiste Sagesse

Sujet: Re: Et votre mamie, elle boit quoi ? Jeu 9 Nov 2006 - 20:41

Moi, c du 95 avec de l'additif (qd j'y pense) avec le 98, y'a trop de puissance, mon M38 ne tiendrai pas!!!

Sujet: Re: Et votre mamie, elle boit quoi ? Jeu 9 Nov 2006 - 20:53

La R35, je lui ai mis du SP95 avec de l'additif acheté en grande surface.
Quand je lui ouvrirai les trippes, je ferai remplacer les guide et siège de soupapes pour le SP. Mais j'espère que ce n'est pas pour tout de suite, je croise les doigts pour que le moteur soit en bon état. Sic

Sinon, sur la R60/2, j'ai fait équiper les culasses pour le SP avec sièges et guides de soupapes ad-hoc. Mort de rire !

La gars m'a remplacé les soupapes d'échappement hors cote.

Et pour la R1150R, du SP95. Gnii

Pour ma vieille mamie R50 première série, (1959) je lui mets du SP 98 + un additif conseillé par un vieux garagiste (faudra que je retrouve le nom...)... J'ai oublié d'en mettre au dernier plein, pensant que c'était une fois tous les deux pleins... Et bien, j'ai senti la différence rapidement... On aurait dit que la moto se bridait, qu'elle était retenue... Je n'aurais jamais imaginé que cela aurait pu se faire ressentir aussi vite... et pourtant... Depuis, j'ai ré-équilibré en additif, et elle pête le feu !... Bien !

Je mets comme additif du Super 5
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Denis

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LA VIE DE LA MOTO Numéro 437 de juin 2006. Si cela intéresse
quelqu'un j''essai de le coller. Il est tres intéressant. sourire

[img]http://i11.servimg.com[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11277372]

[
/url]/u/f11/11/27/73/72/th/sans_p16.jpg[/img] Voila la colle est séche,désolé pour la qualité du scanne sourire

Suite et fin. J' arrete de ramer. Question: comment je met le circonflexe sur un e ?

Grand merci à tous !

Dis-donc, Lt.MacFly, elle est belle ta machine ! Tu l'as restaurée toi-même ?

En attendant, JE vais boire un coup à votre santé ! Bouteille

Dans la rouquine (R65RT de 1979) c'est du 95 + additif.

Suis content de pouvoir répondre à ce topic depuis dimanche dernier.
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Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

dans mon crado racer, sp95 ou 98, la ou y'a le moins de monde au pompe, l'aditif ca lui donne des gazs et elle pete gras aprés, nan j'deconne, j'lui bourre aucun cacheton a ma vieille sinon elle croit que je doute de son age, et plus serieusement, avant d'ataquer les sieges t'en a pour 50000 kms, sur un poumon qui fait 5000/an, y'aura plus de pétrole que j'aurai toujours les memes culasses et au pire (hors krauser) ca coute moins cher de mettre des culasses d'occase que de faire refaire les sieges Mort de rire !

)

pour la laverda, c'est pô pareil, sans sa gougoute, mémé toussote, faut de l'aditif sinon j'ai un concertos pour cliquetis en Ut mageur. Aavec, elle braille moins. mais c'est donc par soucis de qualité d'essence et non de risque d'usure des sieges.
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Franchement j'adorre les expressions et le vocabulaire d'Arnaud. C'est vraiment fabuleux ! On ne se lasse pas de lire chacun de ses posts. Un enchantement ! Merci. Bien !

Voici un tableau récapitulatif très bien fait de ce que l'on peut mettre dans son flat culbuté, c'est ici.

Franck, pour la ST, c'est additif obligatoire. Clin d'oeil

Bah, en fait, t'as deux choix, soit tu te persuade que ce n'est pas avec 1000 bornes par an que tu vas descendre les culasses, soit tu mets de l'additifs pour la tranquilité de l'esprit.

Perso, même si je vais faire sûrement moins de 1000 bornes par an avec la R35, je lui mets de l'additif, vu le prix, ça vaut ma tranquilité d'esprit. Mort de rire !

Après, tu peux aussi rouler au SP95 et surveiller le jeux aux soupapes tous les 500km. Gnii

Invité

SP95 + additif sans réflêchir (série2). Parfois j'oublie l'additif (1 réservoir sur 5 ou 8) mais je ne pose pas de question. Ce n'est pas le prix du flacon d'additif qui va exploser le budget.
Pour une auto de 73, idem : SP95 + additif.

ce qu'est drole, c'est les reponses a cette question sur le liste boxerfever...

pas un mets de l'aditif
tous mettent de l'huile de base
et tous roulent enormement avec leur bouses Amoureux

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