bobber R100S

Salut à tous, j'aimerai vous présenter mon projet en cours de transformation de R100S en bobber cadre rigide pour avoir des conseils et peut être transmettre des idées mais je n'arrive pas à insérer de photos, quelqu'un pourrait il m'expliquer le moyen ?? Merci d'avance

Salut Brodo ex voisin (pendant 20ans à Taverny°
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"Traitez les gens comme s'ils étaient ce qu'ils pourraient être et vous les aiderez à devenir ce qu'ils sont capables d'être"
Goethe.

Bonjour

Déjà tu commences par aller ici : http://r1150r.forumactif.com/la-section-des-nouveaux-f6/

Ensuite tu suis la notice pour les tofs là : http://r1150r.forumactif.com/la-section-des-nouveaux-f6/pour-mettre-des-photos-bis-t4281.htm

Clin d'oeil

yes !!!!! j'ai reussi

allez une petite 2 eme quand on aime !!!!!!!!!

salut je vous passe toutes les étapes et vais droit au but !!!!!!! Gnii

C'est sûr, c'est pas des idées que tu veux! J'ai hâte de la voir terminée!
En tout cas bravo pour les premières images!
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L'ennemi est bête: Il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est lui ! . Pierre Desproges.

T'as déjà drôlement bien avancé.

Surtout entre les photos avant-après. Clin d'oeil

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- 2 N
+ 2 Q

salut voici quelques détails de la transfo du cadre a suivre

pour mon pote pierrot

Hé bé !
Ca c'est de la transfo !!
Par contre, pour être jusqu'au-boutiste, tu veux pas pousser jusqu'à rendre rigide la fourche avant ?
Tant qu'à faire, hein ... Mort de rire !

C'est pas mon truc, mais ça doit représenter un sacré boulot quand même ! Sagesse

tu y claques quoi comme selle

merci de votre presence, le racer j'aime bien aussi alors que la c'est carrement un delir!!!!!!!!!!
pour la fourche evidement qu'elle va jarter (parrallelogramme oblige) et la selle pourquoi pas celle d'un vieux tracteur agricole??????
une petite photo du detail du cadre et une avant apres du cater de transmission apres pollissage franchement rien de plus simple

Très gros boulot Bien !

, tu as l'air bien outillé et pas manchot, pour te lancer dans un tel chantier Clin d'oeil

Chapeau et vivement la suite Applause

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Moustache ... j'vois vraiment pas pourquoi ce surnom !!!

Impressionnant, le polissage !! Argh !

Au fait, pisque t'en es là, y a bien deux trois bricoles qui doivent plus te servir, humm ? Genre pattes de phare, pattes de clignos... 'm'intéresse, moua ! Mort de rire !

Beau travail
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"Traitez les gens comme s'ils étaient ce qu'ils pourraient être et vous les aiderez à devenir ce qu'ils sont capables d'être"
Goethe.

En effet, le concept bobber est bassé sur le stricte minimum, en opposition au tunning, c'est pourquoi je me suis déjà debarassé de quelques pieces sur ebay,ce qui m'a permis d'acheter pochette de joints moteur, reservoir etc.
malheureusement les supports de phare sont vendus par contre le phare non les clignos non plus et encore d'autres pieces à suivre sur ebay ou le 22 juin à moto puces de cormeilles en parisis. A++ K 2000

Tes tubes de fourche pourrai m'intérresser Bien !

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Moustache ... j'vois vraiment pas pourquoi ce surnom !!!

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http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

phase d'ébauche de pollissage du berlingo ca promets quelles heures

j'ai rien cassé, pour ce qui est du pollissage j'attaque au papier de verre monté sur ponceuse en 80 et ensuite quand le grain de surface s'est barré la c'est une affaire de patience avec de l'abrasif 240,400 et 600 pour finir à la meule chiffon et patte à polir ( dispo chez casto 30 euros)pour achever l'homme au belgom allu.
Gnii

salut à tous, pour ceux qui seraient interressés par la transfo d'une "BI M DOUBLE PIED" Duh...

en délire bobber rigide (apparamment ce n'est pas vraiment le cas,et il faut croire que c'est plutot les cafés racer et la vitesse qui vous font kiffer ) je poursuis mon résumé en image pour la pose des premieres barres du cadre.

alors pourquoi ce delire me direz-vous ????? REPONSE en image plus tard !!!

Enorme !!

j'ai hâte de voir le resultat !!

une date estimée de fin de travaux ?
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Rien n'est sûr...sauf le changement

Salut
Chouette boulot ...Tu peux aller plus dans le détail , c'est très intéressant .
T'inquiétes , si on parle moins des bobbers que des café racer c'est qu'il y a peu de réalisations pour les premiers.....
Perso j'aime le style old school et ce qui s'y rattache alors s'il te plait continue à poster Bien !

Si je peux me permettre une question...Tu as gardé les fixations des axes du bras oscillant par commodité pour la construction ?

salut merci pour tes commentaires c'est sympa ca encourage je poste une photo ou l'on peut voire le tube avec un deport (cardan oblige) pour ce qui est des fixation du carden je pensais les obturer avec une plaque et pourquoi pas y integrer un bouton poussoir a fleur pour le demareur ???

je me suis planté j'ai envoyé sans relire ni corriger et j'ai oublié la photo rien ne va plus j'espere ne pas me planter comme ça sur mon projet quel c..

Il te reste pas mal de taf Clin d'oeil

j'ai hate de voir ta meule terminée Bien !

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Moustache ... j'vois vraiment pas pourquoi ce surnom !!!

L'idée du bouton poussoir de démarreur dans le logement circulaire Bien !

J'ai fait vite fait une recherche sur le net ,il n'y a pas beaucoup de bobber bmw , mis à part celui de cadbikes qui lui est exceptionel Sagesse

Allez bon courage et continue de nous faire rêver!!!

Impressionnant comme projet Argh !

Vivement la suite Bien !

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Frédéric

Ca me plait bien moi, ton projet !! Clin d'oeil

Comme dit Fred, vivement la suite ! clown

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Ollivier

unique détenteur du papillon sacré !

Moustache , je crois que tu confonds là , c'est pas la bécane que Brodo est en train de fabriquer mais la photo d'un autre bobber qui a beaucoup fait parler de lui à sa sortie.....

Brodo t'en es où ???

alors ce n'est pas le tout de rallonger le cadre il faut egalement rallonger le cardan.
un grand merci à la societe SEARN RECTIFICATION Nanterre ainsi qu'à la societe GARMEC la garenne colombes qui ont realisé cette opération rondement menée (coupe du cardan reduction du diametre sur environ 40 rallonges de 103 emmemché en force et soudure tig). Tout ça prend du temps donc le projet n'est pas prêt d'être finalisé! je suis preneur de conseils ou d'idées pour ceux qui auraient des propositions intéressantes !!!Ceux-ci dit, je ne suis pas à pince.....
à +

Tu roules en réservoir BM ? ? Mort de rire !

Sinon, bravo pour ton boulot, c'est impressionnant !!
Pour le cardan, tu vas le laisser à l'air libre comme sur les vieux modèles, ou créer un truc pour remplacer le bras oscillant ?

salut à tous, je me lance dans la fabrication de reposes pieds avec comme base des caoutchoucs HD acheté sur ebay et de la tole galva.
je pense adapter les cales pieds d'origine pour les fixer "à suivre".
pour le cardan pourquoi pas c'est pas une mauvaise idée que de l'habiller !!
sinon que pensez vous de cette fourche de guzzi v7 échangé contre mon reservoir a moto puces de cormeilles ?????

Ouais trés beau boulot Bien !

J'aime ce genre de personne qui bricole...pour bricoler, pour en tirer du plaisir Sagesse

Ah si j'avais un atelier comme ça Gnii

Non seulement tu as les compétences necessaires pour mener à terme ton projet mais en plus tu sais exactement où tu vas ....La fourche , je crois pas que tu pouvais trouver mieux ,toute en rondeurs comme les 2 cylindre du flat ,délicieusement old school ..
...Il me semble que tu es en train de monter un bobber à l'européene et c'est pas un mal vu la profusion de harleys dans ce style ....
en attendant la suite...bonne continuation Bien !

Je suis totalement impressionné par la qualité du travail sur le plan technique Sagesse

, même si je dois avouer ne pas être du tout un fan des transformations en Bobber ou Café-Racer mais plutôt des restaurations en l'état d'origine. Néanmoins, comme les autres j'attends la suite avec impatience. Bien !

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes