Ola,

j'ai un léger souci et avant d'aller faire un tour chez le concessionnaire à Bordeaux , je voulais avoir votre avis.

Les premiers jours RAS puis depuis samedi j'ai le voyant triangle qui reste allumé en continu. D'où cela peut il provenir sachant que toutes mes ampoules fonctionnent correctement.
Le voyant s'était allumé une fois vendredi puis s'était éteint une centaine de mètres plus loin.
Le hic est que si je persiste à l'ignorer, j'ai cru comprendre que le calculateur ? ou autre risquait à un moment donné de me couper l'injection et paralyser la moto . Avec un cout de ré initialisation de 500 € si j'en arrive à cela .

Bref y aurait t'il un fil qui ferait masse sachant que j'ai l'antibrouillard arr sur ma moto et que je l'ai déconnecté temporairement car il fonctionne quand il veut !!!!

Je prends tous vos conseils

V+

Feu stop grillé

tu penses que non ;mais lorsque le feu stop est grillé,c'est le feu rouge qui s'eclaire plus fort avec signal au tableau de bord pour te prevenir

Alors change l ampoule stop dans un premier temps

Merci Vincent,

je vais tester cela et je dirais

V+

Dans la doc il est dit :

"Voyant general (triangle) allumé en continu et voyant ABS eteint = Feux arriere/stop defectueux


remarque : si le feu arriere ne fonctionne plus,le stop attenué prend alors la fonction de feu arriere et le voyant d alerte generale(triangle) s allume alors sur le cockpit "

Donc normalement c est ou le stop ou la veilleuse de naze

Effectivement, ils sont très forts ces teutons.
En me documentant un tantinet, j'ai appris que l'EVO gérait une ampoule défectueuse en alimentant l'autre via un courant un de moindre intensité afin d'éviter que l'autre ampoule ne grille

J'adore cette bécane

V+

Je me permet de relancer le sujet, car j'ai exactement le même problème. Le Triangle rouge reste allumé. j'ai changé l'ampoule, rien à y faire. En m'y penchant de plus près je remarque que la tension aux bornes de l'ampoule est inférieur à 1V.^^
J'ai regardé également au niveau des colliers du guidon, aucun câbles n'est sectionnés. Je m'interroge donc sur l'endroit du problème . Cela me le fait continuellement depuis 2semaines. Avant cela, rien .

D'avance merci pour vos conseils avisés

Retour d'expérience !!!

Après avoir démonté la bavette arrière du BM pour accéder à la prise qui permet de connecter les clignos et le feu arrière !
Et là un file qui à commencé à cramé. Limite un début d'incendie ^^
Réparation et surtout séparation des cales on été nécessaire pour que ca remarche.

Voilà !

Récapitulation, si vous avez ce voyant et que le phare est allumés, regardé entre les relais et le feu, le problème se situe dans les environ