Problème de tenue de route sur R1200RT

Invité

bonjour à tous, voila j'ai un probleme de tenue de route(guidonne à une vitesse de 110 km/h) avec ma moto 1200rt de 2005 j'ai essayé diverses pressions de gonflage et il y a toujours ce probleme . j'ai mené la moto plusieurs fois au concéssionnaire de la marque, lui ne trouve rien, j'ai le senti ment que le concessionnaire ni met pas du sien et que cela lui importe peu .le service aprés vente chez BMW Marseille laisse à désirer!!! Quelqu'un aurait-il une solution? Merçi(résolu)

Sujet: Re: Problème de tenue de route sur R1200RT Mar 31 Jan 2006 - 19:37

la fo dmander a papy Devil2

Sujet: Re: Problème de tenue de route sur R1200RT Mar 31 Jan 2006 - 20:06

Salut mon Brave Old

N'écoute pas les mauvaises langues Non non non

On a un pro de la 1200RT c'est CAPDEFRA. A mon avis dés qu'il se connecte il va te repérer et pourra te répondre. Mais à priori jamais entendu parler d'un souci comme ça. J'ai 2 collègues au boulot en 12RT et aucun d'eux ne m'a parler d'un tel souci.
Qu'est-ce que tu as comme bagagerie ? Il arrive qu'un Topcase pas adapté génère des oscillations passé une certaine vitesse. Etonnement

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: Problème de tenue de route sur R1200RT Mar 31 Jan 2006 - 20:17

Qu'est ce que tu as comme pneus sur ta 1200RT? La mienne est en Michelin Pilot Road et celle de mon copain Gilles en Metzeler Z6 et nous n'avons ni l'un ni l'autre le moindre pb de guidonnage. La pression de gonflage est dans les deux cas celle préconisée par BMW (2,2AV/2,5AR pour le solo) mais il nous arrive à tous les deux fréquemment de conserver la pression pour le duo (2,5/2,9) et de rouler comme celà en solo sans aucun pb. Nous avons tous les deux en permanence un top case Givi Maxia (de 52 litres) et il n'occasionne aucune modif de comportement jusqu'à des vitesses autoroutières élevées!! Par contre nous ne mettons les valises que pour les grands voyages sans modif notable de comportement.

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Invité

question équilibrage des roues ?

je dit peut'etre une betise mais sur ma vieille R80gs le probleme a disparu apres une vidange de fourche??? (mais je suis pas un pro de la suspension des nouvelle BM.....)
enfin si ton cons. ne te prend pas au serieux trouve un petit mecano qui souvent prend plus soin de ses clients.....
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un bon motard est un vieux motard!!!

Il me semble qu'il n'y a pas d'huile dans les tubes de fourches Interrogation

faudrait qu'un mecano fasse un essai de la moto

Invité

bonjour à tous et merçi pour vos réponse pour répondre un peu a tout le monde topcase se origine la préssion 2.2 2.5 la vidange de la fourche quand même la moto n'a que dix mois

Pneumatiques incompatibles entre l'avant et l'arrière (usure asymétrique)??
Plomb d'équilibrage perdu ??

Réflexion

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Invité

bonjour papy pour les pneu il son neuf car il son d'origine kilométrage des pneu 17000

Invité

excuse 1700 le kilometrage

Il n'y a pas d'huile dans la fourche de nos suspensions avant puisque la fonction d'amortissement hydraulique est dévolue à un amortisseur séparé et déporté . Si tout est bon au niveau des pneus il doit y avoir un défaut de fabrication à faire creuser par le concessionnaire.
Tu ne nous a cependant pas dit de quels pneus elle était équipée d'origine même s'il est peu probable qu'une monte homologuée par BMw induise un défaut de comportement. Par contre un pneu peut avoir un défaut de carcasse qui provoque celà; je l'ai déjà vu sur une 1150RT: plus aucun pb après remplacement en garantie du pneu incriminé.

Franck
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Invité

OK Swiss Rockster, Mea Culpa: j'ai été trop vite en disant qu'il n'y avait pas d'huile dans nos fourche! elle n'a en fait effectivement aucun rôle d'amortissement, d'où mon raccourci mécaniquement incorrect.

Franck
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Je me suis encore planté sur ce coup là Tourne

. Je suis vraiment nul en mécanique, heureusement que vous etes là pour relever le niveau.

Invité

bon j'ai repris tout de zéro j'ai mis les réglages de base et là surprise la moto ne guidonne plus mais par contre elle pompe un peut pourrais tu me dire les réglage pour un mec de 70kg pour la mécanique je suis nul de chez nul PS je crois que les mécanos de bm n'ont rien fais sur la moto les c...

Invité

Invité

bonjour Swiss Rockster ecoute je fais les réglage il ne faut pas aussi réglé la précharge des ressorts quand on touche a la détente@+

Invité

Tout à fait d'accord avec Swiss Rockster: pour un pilote de 70 à 75 kgs le point rouge (ou le repère "normal"ou "Standard" ou "STD" suivant les modèles) est une très bonne base. On règle la précharge du ressort arrière comme celà et on touche à l'hydraulique avant ET arrière dans le même sens par 1/4 de tour. La aussi le réglage standard est indiqué dans le manuel et c'est un bon début pour ne pas trop tatonner. Il est d'ailleurs possible et même vraisemblable que çà aille très bien avec ce réglage si tu fais un poids courant.

Franck
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Invité

bonjour a tous je tiens a vous remerçier pour vos conseils j'ai pu résoudre ce probléme grace à vous tous @+ Bien !

Invité

ok mais tu nous dis pas ce que c'est ??? que l'on puisse le faire partager à d'autres personnes

Invité

bonjour j'ai suivi les conseils de Swiss Rockster tout simplement @+ Mort de rire !

Invité

Heureux d'avoir été utile. Bien !

Bonne route! Clin d'oeil

Invité

pensez à faire un retour comme ça on voit si ça peut servir aux autres sourire

Swiss Rockester Bien !