R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

voilà, je vous explique:

Ma moto est sortie samedi soir de la révision des 40 000 kms de chez le conc de Grenoble.

Après une journée passée dans le garage sur la béquille centrale, j'ai remarqué une petite flaque de 3 cms de diamètre juste à l'applomb du cale pied droit de ma machine...

Il me semble après avoir vérifié et senti (c'était inodore ) que c'est du liquide DOT. J' ai inspecté de près et il me semble que c'est sorti par un des tuyaux reniflards situé juste derrière ce cale pied.

Est-ce possible ?? Perplexe

Sur ma facture, il es bien stipulé que les liquides de roues avant, arrière, de circuit de commande et d'embrayage ont été remplacé

Ah bon des reniflards avec du dot? jamais vu cela en plus, il ne devrait pas durer longtemps les tuyaux vu la corosivité du produit.

Ben moi aussi, j'ai un doute .... Etonnement

Ca m'est déjà arrivé, c'était le couvercle du bocal de frein arrière qui était mal revissé. Va jeter un oeil de ce côté Clin d'oeil

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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

desmo a dit:Ca m'est déjà arrivé, c'était le couvercle du bocal de frein arrière qui était mal revissé. Va jeter un oeil de ce côté
dacodac avec l'ami desmo!

La suite m'interesse; ~~'tain~~ punaise, si même chez BMW on récupère les motos avec les couvercles de maître cylindre oubliés ... je vais pester, moi qui commence à penser à "m'offir" une 1200 neuve .............. (c'est pas pour tout de suite... chez moi il faut travailler l'idée longtemps...)

Bonjour a tous,
Si ils ont remis du DOT4 il y a peut etre eu debordement au moment de remettre le bouchon.
Si pas essuyer ca coule.
Entout cas j'ai jamais vu de renifflard sur un reservoir de liquide de frein.

Invité

si c'est du DOT, dur pour les peintures!!

Erick

Je remonte du garage à l'instant et je suis allé vérifié si je retrouvais une nouvelle flaque sous ma moto et il n'en est rien !! Bien !

Ouf

J'ai vérifié, comme me l'a suggéré Desmo le serrage du couvercle du réservoir à l'arrière: tout était ok.

Par contre, en regardant de plus près, j'ai pu compter la présence de trois tuyaux reniflards derrière la platine du repose-pied droit.
Deux vont au réservoir d'essence, c'est sûr. Mais le troisième va sous le réservoir, là où se situe la centrale abs (enfin je suppose, car j'avais la flegme de tout démonter pour voir). Et c'est bien par l'orifice de ce tuyau qu'est sorti le liquide.

Est-ce que ceux et ceusses qui ont l'abs sur leur roadster, pourraient me confirmer également la présence de ces trois tuyaux. Merci d'avance.

J'ai bien cherché des renseignement sur le manuel, mais je n'ai rien trouvé qui puisse éclairer ma lanterne Perplexe

De toute façon, je vais dès cet après midi appeler le chef d'atelier à Grenoble pour en avoir le coeur net .

J'ai la réponse !! Bien !

Je viens d'appeler à l'instant le chef d'atelier de BMW Grenoble qui m'a bien confirmé la présence de ce tuyaux reniflard relié à la centrale ABS. Il se peut, comme il me l'a dit, qu'ils pêchent souvent par excès au niveau du remplissage, et que çà pisse "trois gouttes" par ce fameux tuyau.

C'est bon à savoir, merci pour l'info.
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Eric.

Exact : pourquoi une mise à la prassion atmospherique sur la centrale ABS alors qu'il faut mettre ses circuits en depression pour changer le liquide ou la purger.

La reponse du "mecanicien moto BMW" ( ne soyons pas avares avec les mots, appelons un chat un chat, et pas mal de macaniciens : des charlots) n'etait surement faite que pour se debarasser du client chiant qui emm.... tout le monde pour trois gouttes. (revoila le martien de service qui ramene sa science)

J'ai tendance a croire que dans ce metier (la mecanique) c'est comme en politique: certains sont sympa seulement quand ils ont besoin du client.
Je ne voudrais pas etre langue de pute , mais je ne pense pas me tromper de beaucoup
Sur-ce, je me suis mis en retard pour ma sieste et ça desorganise mon apres-midi Mort de rire !

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Le silence des agneaux .... ? Ah oui, bien sur.... avec Ginette Parltrop et Jodie Faustaire .

Il faudrait que je démonte le réservoir d'essence pour voir si ce tuyau part bien de la centrale abs, mais je vous avoue que je n'ai pas bien envie de le faire maintenant. C'est du boulot Clin d'oeil

En tout cas, çà ne coule plus. Bien !

Non, ça existe le reniflard du système abs, il doit etre branché sur ce "catch bassin" n°6

comme on dit, cela me perfore le fondement!!

Salut à tous et toutes Coucou

il y a bien deux durites qui partent de la central abs,un pour chaque circuit,ensuite ces durites partes dans un petit pot je pense que c'est pour emprisonner une éventuelle condensation?????
Une mise à l'air libre est nécessaire car le niveau de liquide de frein descent
en fonction de l'usure des plaquettes de frein.c'est le mème principe que dans le réservoir à essence.

A+ bernard (le renard) Clin d'oeil

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Mieux motard que jamais

Pas de trace du systeme dans la RTA ???
Aucune mention de cette mise a la pression atmospherique surtout sur un systeme qui fonctionne sous pression ???? Réflexion

Pour les percements de fondements, je m'en fiche, je cours vite .
Hongrois, Hongrois ,mais on est pas sur ( le "U" veut pas son accent, pourtant il faut sortir couvert )
Des antilles : Porter chapeau, pa ni bobo clown

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