Problème de ferinage ABS?

Re-bonjour mes amis,

ça fait mtn une semaine que j'ai eu ma première R, que du bonheur (oublions l'histoire des clés perdues...etc lol), d'ailleurs je viens de rentrer d'une balade de 100kms, ma première Clin d'oeil

et la première fois de toute ma vie que je dépasse 120km/h en moto yyyyyyyyyyyyes sourire

très confortable cette bécane Bien !

Par contre j'ai eu un petit problème : sur ma moto, j'ai l'ABS, et il m'est arrivé un truc plutot désagréable : sur un freinage d'urgence, à 20 km/h, en fein arrière seuelement, sol sec, l'abs se met en route et j'arrive pasà m'arreter...il lache et feine lache et feine et je frole meme le par-choc de la voiture qui est devant moi !!!! est ce ça l'ABS?

Un autre truc tout aussi desagréable : que je suis en seconde ou 3ème par exmple (pas en point mort) si l'abs se déclanche sur un freinage d'urgence, et bien j'entends un bruit dans l'embrayge (boite de vitesses..) comme si j'ai changé de rapport!!! des gros SCHLOOK..est ce normal? et je remarque par contre qu'il n y a pas eu de changement de rapport...juste le bruit...

Prière d'éclairer ma lanterne Etonnement

V
V

Edit Admin , merci de respecter les sections pour une meilleur compréhension.

dsl si mon post n'est pas au bon endroit

je l'ai déplacé Clin d'oeil

Invité

Oui, l'ABS allonge les distances de freinage.
Oui, l'ABS est à l"origine des sensations que tu as ressenti.

Sans l'ABS, tu aurais dérapé de la roue arrière et te serais probablement retrouvé au sol.

Merci! voilà une reponse claire et directe Clin d'oeil

En fait, il faut que tu te fasses à la conduire avec l'ABS. La première fois que cela m'est arrivé, j'ai freiné assez fort sur une palque d'égout juste avant un rond point, et le phénomène que tu décris s'est produit et je me suis retrouvé au milieu de ce fameux rond point sans comprendre ce qui m'arrivait. L'ABS ayant relaché la pression. Depuis ce temps, je compose avec!!

Mais comment tu fais pour déclancher l'ABS aussi souvent. C'est effectivement surprenant mais c'est la même chose qu'en voiture.
Moi je ne suis pas le plus sage sur une moto et je n'ai réussi à le déclancher qu'une seule fois.
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http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Oui, doucement dans la conduite, anticipe plutôt, sinon ça va être bientôt Gaston en l'R!!!!

Perso je trouve qu'il faut freiner fort pour le déclencher, alors essaye plutôt d'anticiper et tu eviteras ce genre de sensations.
Eric

je croyais que l'ABS ne se déclanche pas en dessous d'une sertaine vitesse (10 ou 20 km/h), alors que si j'appuis brusquement il se déclanche meme à 10 ou 20 km/h.
Et le bruit métallique (comme le changement de rapport) qui accompagne l'ABs, c'est normal? c dû à quoi au juste?

D'autre part, j'ai besoin de vos conseil : mon dosage embrayage accéleration n'est pas qu top qd je démarre (1ère), brouttement d'embrayage ou accéleration ds le vide...y a une technique? et c grave de broutter?

Mehdi ne prends surtout pas cette affaire à la légère.
Ta conduite n'est peut être pas en cause.
J'ai connu de graves soucis avec un ABS qui déclenchait à tout bout de champs et surtout qui hésitait plusieurs mêtres avant de rétablir le freinage Colère

, c'est extrèmement dangereux.
Regarde là http://r1150r.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2925&postdays=0&postorder=asc&start=40
Dans mon cas BMW a procédé au changement de la quasi totalité de l'électronique, dont le modulateur. L'opération au coût de 1856 € a été totalement prise en charge par le constructeur et s'est avérée efficace: l'ABS a arrété les déclenchement intempestifs Bien !

.
Si ton freinage doit continuer à agir de la sorte vois ton concessionnaire au plus vite.
Clin d'oeil

Richard.
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !

Je crois savoir pourquoi tu déclenche l'ABS aussi souvent.
Je parierai que tu as la pétoche de freiner de l'avant. Tu te dis, ça va bloquer, ça va glisser, je vais me casser la gueule.
Il n'y a pas de raison de ne freiner que de l'arrière, surtout avec l'ABS.
Tu dis que c'était un freinage d'urgence, et que tu utilisais le frein arrière seul ? Gnii

C'est normal que ta roue arrière glisse, parceque la masse se déporte sur l'avant. Sans ABS tu allais au tas !

Habitue toi à freiner avec les 2 freins, et pense que celui qui fera arrêter ta moto, c'est l'avant. L'arrière n'est qu'un ralentisseur. Même sur le mouillé.
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Le son et le bruit, c'est exactement la même chose, sauf que le bruit n'est pas désiré.

en effet sondier, je freine exclusivement de l'arrière, mais je reste qd meme inquiet car meme à 20km/h, l'ABS comtinue de relacher la pression et je frole le par-choc de la caisse de devant ds un feu rouge.

Et puis ce BRUIT METALLIK, personne ne m'en dit rien?? ça clak qd meme comme un sacré changement de rapport...!!!

je signale que je freine en serrant l'embrayage...en restant en 2ème ou 3ème, sant toucher le levier de changement de rapport,..

Réfléchi si je peux me permettre ta roue arrière tourne avec le moteur et tout à coup tu bloque ton cardan il doit faire aîe ! alors que ta roue avant elle tourne mais elle n'a aucun lien avec le moteur donc la conséquence sera moins impréssionnante !
Alors aujourd'hui est un jour nouveau et tu vas prendre une bonne résolution : tu arretes de te servir de ton frein arrière et tu utilises le frein avant et en cas de coup dur tu aides ta moto à s'arréter avec le frein arrière ! et comme le dis sondier le frein arrière n'est qu'un ralentiseur !
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il y a malgré tout un avantage à tomber en panne sèche. i
C est que c est moins lourd à pousser que si le réservoir est plein.

je suis d'ac Clin d'oeil

mais je signale pour cette histoire de bloquage de cardan que je débraye en meme temps, donc je suis en roues libres...si je suis au point mort, pas de clakement, mais si un rapport est engagé, ça clak, meme si je serre le levier d'embrayage...

En tout cas demain je vais faire d'autres essais...et tenant compte de vos remarque pertinentes

Merci V

Une dernière chose (c po l'endroit vraiment l'endroit mais bon..) Comment doser un bon démarrage : relacher l'emrayage et l'accéleration..? et je fais broutter mon embrayage c mauvais? :(

Il faut que je fasse un petit bilan des trucs louches car g rdv samedi prochain avec mon concess..et la moto est sous garantie..
Merci baumel

Pour le démarrage, sers toi de l'embrayage, tu devrais la faire partir sur un filet de gaz: entraine toi sur un grand parking, mais rassure toi: le dosage vient tout seul avec l'entraînement et le feeling que tu vas développer. Pense à tout faire dans le calme et sans précipitation, tu dois prendre le temps de l'apprendre; bientôt tu te moqueras de tes peurs passées...

Merci! j'avoue que je freine en arrière surtout car je me disais si l'arrière patine c po grave alors que la roue avant c le plus catastrophique...mais là je suis convaincu,..je vais m'habituer...à freiner de l'avant.

V

Et pour t'informer Medhi, sur ta R le freinage au guidon utilise le frein Avant ET arrière!!!
moi aussi je déclenche facilement l'ABS en utilisant uniquement le frein Arrière!
mais avec l'assistance au freinage, il sera bien mieux doser et + efficace avec ton levier situer sur le guidon a gauche de ta R !! Mort de rire !

et là il faut vraiment un arret sec et d'urgence pour déclencher L'abs!

tu verras, habitue toi à freiner avec la main et ça ira mieux!!! Coucou

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Ollivier

unique détenteur du papillon sacré !

MERCI

Je sais pas ce que je ferais sans vous.

Rien à dire sur les conseils qui te sont donnés, ils sont frappés au coin du bon sens. Bien !

Sondier a parfaitement raison quand il te dit de te servir en priorité du frein avant et qu'avec le transfert des masses tu peux tirer dessus un max...
pour autant si ta bécane a le même ABS vicieux que celui que j'avais Colère

(BMW s'est quand même pas fendu de 1856 € de pièces pour le plaisir) FAIS GAFFE, je suis passé deux ou trois fois très prés de la catastrophe... et j'ai plus de 300000 km de moto, ça aide.
Clin d'oeil

Richard.
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !

+ de Gaffes ! Pété de rire

désolé, elle était façile celle là !! Smack

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Ollivier

unique détenteur du papillon sacré !

je vais etre vigilant... sinon rdv au paradis, au moins j'échappe à mon prêt qui va me suivre encore 5 ans

la mienne c 2006. Si j'ai le moindre doute (surtout après tout vos conseils) je cours voir le concess pendant que je suis sous garantie

j'me sers du frain AR que pour stabiliser la moto lors de freinage de trappeurs pour pas que l'arriere de la bécane ait tendance a décrocher du au dribbling !!
L'arriere sert a garder la moto en ligne, l'avant bah.......a freiner Mort de rire !

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LEGALIZE PICON BIERE !!!!!

Freiner et débrayer en même temps c'est à coup sûr aller au tapis à plus ou moins long terme. En quelque sorte, heureusement que tu es passé par ce forum!! Maintenant, il te reste à appliquer les bons conseils qui t'on été donnés ci-dessus si tu ne veux éviter le pire!!!

Medhi, rassure moi, t'as passé ton permis moto ??
ça m'étonnerait fortement que l'on ne t'est appris qu'à freiner de l'arrière ou alors donne nous vite le nom et l'adresse de ta moto école, qu'on aille lui dire 2 mots Old

Et pourquoi tu débrayes en freinant ??
Tu fais tout de travers. A mon avis t'es bon pour des cours de perfectionnement intensifs Devil2

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

j'ai eu un permis express 7jours chrono, c une formule possible au Maroc lol j'avoue que je n'ai rien appris...je compte sur mon coté autodidacte et sur vos remarques.

Si vous avez des remarques ou conseils, je suis preneur!

je débraye en freinant pour pas caler une fois ma que ma vitesse a chutée (si je suis sur un grand rapport...). Si j'ai bien compris, je dois freiner...puis débrayer, et pas en meme temps c ça?

Tu pourras trouver quelques conseils ici (conduite)
http://www.motosecure.be/defaut.php?des=0
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PAS VITE MAIS TOUJOURS SUR SES ROUES

Merci man

V

wep, mais c po pour autant que je vais renoncer...par contre je redouble de vigilance. Ne vous inquietez pas trop pour moi, je survivrai Clin d'oeil

Bien sur, que tu vas y arriver. Peut-être même sans gamelle, si tu as de la chance. Mais tu risque d'accumuler les mauvaises hab