R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Bonjour,

Hier soir à ma grande surprise j'ai constaté que mes plaquettes arrieres etaient completement mortes ( jusqu'a la féraille ) au bout de seulement 8500 kms.

Sur mon ancien Rockster j'ai changé mon jeu arriere uniquement à 22 000 kms et j'avais le freinage intégral.

Au bout de combien de kilometres changez vous vos plaquettes arrieres sur un R 1200 R ?
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Olivier
Salut ça twin !!!

Ben dis donc, t'aurais pas un problème au niveau des étriers, ou plus éxactement des pistons d'étrier qui se bloquent?
Car cela n'est pas normal à ce kilométrage...

Oui je dirais aussi que tes étriers flottants ne flottent plus des masses....
A mon avis sa sens le prob.. vas y vite.. sa coutera que 2 plaquettes.. et pas de disque ou autre dégats....

Peut-être un réglage de la garde de la pédale de frein arrière Interrogation

A vérifier tout de même que ta roue tourne librement en l'absence de pression sur le frein arrière.
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Règles du jeu de la vie : Nul ne peut gagner. Match nul impossible. Il est interdit d'arrêter de jouer. (Theorème de Ginsberg)

Montes ta moto sur la centrale ( si t'as pris l'option) et fait tourner ta roue arrière à vide pour t'assurer que les plaquettes ne collent pas trop ( problème d'étrier) Clin d'oeil

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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

Assure toi également que ton disque n'en a pas pris un coup.
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Dites nous ce dont vous avez besoin,on vous expliquera comment vous en passer. COLUCHE

Comme la "classe 68" (la meilleure, of course), je te conseille de faire contrôler le voile de ton disque AR, et si cela ne suffit pas les tolérences d'usinage de ta bride de pont.
Sur ma 12GS, en 6 mois et 12000 kms ils m'ont changé 2 disques à l'AR la bride de pont, et l'étrier de frein.
Dans un premier temps, le disque, avant de constater que le problème venait de de la bride de pont qui était hors tolérences de côtes. Avec la bride de pont, ils ont changé le disque, l'étrier et les plaquettes.

j'ai changé mes plaquettes arrières a 22000km sur ma r et j'etais pas sur la ferraille....

bonne route

changée à 34000 et encore avec une certainne marge, mais j'utilise pas beaucoup le frein arrière.

Merci pour vos témoignages,

J'ai amené ma moto chez mon concessionaire, changement des plaquettes et il m'a repondu que c'etait courant de changer les plaquettes avant la revision des 10 000 sur les vehicules equipés de l' ABS II .

J' ai quand meme du mal à y croire, cela me semble vraiment exagéré, seulement 8500 kms.

La qualitée des plaquettes arrieres c'est vraiment degradée entre le 1150 et le 1200, de plus mes plaquettes avant sont praiquement pas usées,
J'ai l'impression qu'il y a probleme.
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Olivier
Salut ça twin !!!

8 500 km, Pas normal du tout Non non non

Je te propose un test, tu mets la moto sur la centrale, la roue arrière doit se trouver libre dans le vide, tu démarres au point mort et là ...ta roue arrière , si elle n'est pas trop freiner, devrait tourner tout doucement .

Et ne me demande pas pourquoi elle doit tourner au point mort...j'en sais rien, je suis une quiche en méca. Clin d'oeil

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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

Sur mes deux ex RT, la 1150 et la 1200, vendues à 37000 kms pour la 1150 et 32000 kms pour la 1200, les plaquettes arrière quasi étaient neuves lors de la revente! Par exemple, sur les trois rainures qui permettent de vérifier l'usure, sur la 1200, seule la 1ère rainure était un peu entamée. avec la 1150 et son freinage totalement couplé, je ne freinais plus jamais au pied et à peine un peu plus avec la 1200. Et de plus je roule quasiment en permanence en montagne.
Ca me parait donc complètement anormal de bouffer un jeu à l'AR en 8500 kms.

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Merci Papy, j'espérais bien qu'en affichant mon ignorance, un des Mécanic'Mens du Forum allait répondre Coucou

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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

[i]Réponse à l'emporte-pièce !

J'ai l'ABS II ssur ma ST, identique à celui du R, et mes plaquettes arrières n'ont pas 60% d'usure à 25.000 km. La référence à l'ABS pour justifier l'usure prématurée est absurde.

Qualité des plaquettes, normalement, ce sont également les mêmes. Il n'y a donc pas baisse de qualité.

Il faut chercher ailleurs, soit dans la mécanique (mobilité étrier, retour des plaquettes, ...), soit dans ta manière de piloter ou simplement par rapport à l'usage de la moto. Si c'est mécanique, s'il a été effectué dans les règles de l'art, il est possible que le montage des nouvelles plaquettes ait solutionné le problème. Verifie s'il n'y a pas d'échauffement anormal au niveau du frein arrière et surveille le sujet.[/quote][/i]

Je vais effectivement attendre un peu et verifier si le probleme se reproduit avec les nouvelles plaquettes.
Merci à tous pour vos réponses....
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Olivier
Salut ça twin !!!