Amortisseurs AR R60 HS?

Salut à tous Coucou

,
Ben voilà, j'en appelle humblement aux experts du forum car je suis
toujours aussi "limite" en mécanique.... et j'ai besoin d'une
confirmation Duh...

La R60/7 qui me sert de mob tous les jours pour aller au taf
fait des siennes. Je m'explique : sur la béquille centrale, lorsque je
met en compression les amortisseurs arrières, ils s'enfoncent mais ne
ramènent pas le bras oscillant en position d'origine ou alors très
doucement et avec des "pschits" et craquements sinistres très
suspects.... Triste

Bon d'accord les amortisseurs ont 30 ans.... et 50000 km.....
Comment ai-je bien pu tordre les tiges ou autre chose, vu mon style de conduite très mou que certains ont dû supporter.. Clin d'oeil

..ah oui... j'suis pas un poids plume alors sur un dos d'âne peut-être.... Colère

Pour le reste, pas de fuites apparantes alors....le pire c'est que
j'arrive encore à rouler dans ces conditions, et sans amortissement, je
vois pas comment c'est possible...quoique j'utilise peu le frein
arrière... peut-être que ma roue arrière vole parfois.... Gnii

.
Bref, la question... je change mes vieux ressorts et le problème est
résolu ou peut-il y avoir une autre cause? du IKON? autre chose
sachant que j'ai une tendance avérée à garder ma mob en état
d'origine et si possible avec des pièces philosophiquement
compatibles....
allez... question du soir ... espoir.... Fume

Je pencherai, mais sous toute réserve car j'avoue ne pas connâitre ce modèle pour les roulements de cardan ou de bras ocillant si le télélever n'exisrtait pas à l'époque.

J'ai eu un problèmes similaire de craquement du télélever sur le 1100 RT.

D'autres plus compétents que moi ne vont certainement pas tarder à te donner leur version.
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Règles du jeu de la vie : Nul ne peut gagner. Match nul impossible. Il est interdit d'arrêter de jouer. (Theorème de Ginsberg)

merci les amis .. Non non non

..
Tintin pour les virages je travaille, je travaille.... mais c'est
psychologique, j'ai une sorte de résistance, un frein, bref une lègère
appréhension qui m'empêche de pencher , de passer plus vite. alors on
arrête de se moquer et on fait comme Jacques, on glisse habilement
quelques petits conseils au hasard des pauses .... Smack

Merci Jkilou ... mais Non non non

le teveler n'équipe pas les r60 de 1978....
Le bruit vient bien des amortisseurs... j'y pense, les ressorts sont
gainés... peut-être un ressort HS cumulé à une tige tordue lors d'un
passage d'un trou sur la chaussée.... raleur

Même si tu n'as pas de telever, ton bras oscillant à un graisseur, sais-tu si le graissage à été fait dans les 20 dernières années...?
Un amortisseur tordu, je n'y crois pas et s'ils sont morts, c'est le ressort qui fait fonction..., l'effet contraire à celui que tu mentionnes.Si tu appuies et que ça revient aussitôt, ce sont les amortisseurs.
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L'ennemi est bête: Il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est lui ! . Pierre Desproges.

Aie, c'est beaucoup moins drôle..... Triste

Sur ma pompe à graisse, je n'ai pas le bon embout, alors à chaque
entretien, ce point de graissage passe à la trappe..... merci Jkilou et
Jack..... je vais regarder de ce côté là..les roulements c'est ça. Interrogation

.

p'tit retour pour compléter le post et vous remercier encore pour
vos conseils. La p'tite vielle à eu droit à un graissage de bras
oscillant comme jamais... c'est gràce à vous.. elle vous en remercie.... Clin d'oeil

Bon pour le reste, c'était bien un amorto complétement mort ... bloqué en compression le fourbe....
Deux "Ikon" qui ont mis trois semaines pour faire Paris / Grenoble raleur

sont venus remplacer mes vieux ressorts et ce soir, comme c'est
bizarre, je ne reconnais plus ma mob....pleins de réglages
possibles.... notice en allemand, bref... ressort en position mou
(décomprimé) et détente au mini, histoire de voir... Sic

c'est déjà bien plus réactif qu'avant alors j'en reste là pour le moment....

Avant de fermer le garage, j'ai quand même accroché mes vieux ressorts à un clou Gnii

.....