bonjour à tous,
j'ai une petite question peut etre ridicule mais bon...j'assume.
J'en ai deux (qui a dit comme papa!) je parle de bmw. Une 1150 Rockster et une 1200RT avec assistance au freinage. Or autant le freinage est sensible et puissant sur la 1150 (On peu arreter la moto d'un doigt) autant il est efficace sur la 1200 à condition d'y mettre de la poigne (deux ou trois doigts). Est ce normal? Y a t-il un réglage ou une purge ou un changement de liquide de frein à faire? C'est quand même assez désagréable de sentir plus un ralentissement qu'un freinage avec ce sentiment qu'on ne va pas s'arreter assez vite, dans les embouteillages par exemple.
Merci pour votre aide.
le mulot

Effectivement Liquide dot à changer, ou purge à faire, ou encore plaquette de qualité médiocre...ou pire alors avec l'assistance défectueuse

peut etre ca vient des durites !!
Voir pour des durites aviations ??

Voir état des plaquettes et si la purge a été ratée (c'est vite fait de laisser de l'air entrer lorsqu'on purge).
Tu peux commencer par faire un petit test de pompage pour voir si cela s'améliore. Si la puissance est supérieure en pompant 2 ou 3 fois il est fort probable qu'il y ait de l'air dans le circuit et/ou que le liquide de frein soit trop vieux.

Elle date de quand ta 1200RT ?

Merci de vous interesser à mon cas.
Alors pour répondre à vos question, elle date de fevrier 2006 et c'est vrai qu'en pompant la puissance revient. C'est quand même désagréable cette sensation qu'on va pas s'arreter et le freinage n'est donc pas progressif : très mou au départ (et ça fait un peu peur ) et brutal après avoir maltraité la poignée. Je vais controler ça rapidement.
Mais rassurez moi, vous ne rencontrez pas ça sur vos R1200 ?
le mulot

Différence de poids entre Rockster et 12 RT peut-être sensation differente

T'es pas un kankre, tu fais ton éducation, ça prouve que tu t'intérresse

je pensais que le 1200 etait a la meme sauce que le 1150
C'est pour ça que j'ai donné mon avis!!
Bon je vais apprendre toutes les fiches techniques des BMW et je reviens

J'ai le même désagrément Bill sur la GS qui a le même levier/comodo de frein que la R. Cependant sur la RT la poignée, le commodo et le levier sont complètement différents (quasiment comme sur la R1150R) et je ne crois pas que le pb du mulot soit identique au nôtre.

tant que c'est que les freins

désolé

Quel liquide de frein est conseillé par bm
Le trouve ton en grande surface
Faut il juste purger à la vis à côté du bocal de liquide de frein. Quand je pompe avec la poignée de frein sans moteur allumé est il normal que j'entende un bruit qui fait penser qu'il y a de l'air dans le circuit . Si j'ai le bon liquide de frein je vais purger pour voir ce que celà donne.

J'ai moi aussi le même problème avec la R1200R, ça me donne un levier spongieux qui se durcit lorsque je pompe avec le levier, c'est peu rassurant et cela dure depuis plus d'un an : 6 interventions de 2 concessionnaires ( échange de maitre cylindre, puis du bloc ABS, puis des tuyauteries souples aviation et rigides , échange des étriers avant, échange du pontet inférieur de fourche,...). le tout "sous garantie"
une simple purge donne le même résultat, la poignée redevient ferme et le freinage progressif, puis 300 à 500 km arès elle redevient molle et le freinage reste efficace mais plus difficile à doser efficacement.
Et la garantie terminée depuis avril, refus de l'importateur de prendre d'autres interventions en charge....... décevant et surprenant après avoir "admis " le défaut et fait six interventions.

@tanguylaverdure : Un collègue a exactement le même pb avec sa R1200R de 2007 ... je ne compte plus ses retours chez le concessionnaire pour sa commande "molle".

J'ai moi aussi un problème de freins trés mous à l'avant sur ma R1200R, et malgré X purges le problème persiste.

Un mieux aprés la purge et ça redevient mou aprés quelques centaines de kilomètres.

La garantie de ma moto arrivant à terme dans quelques jours, et une nouvelle purge ce jour lors de la révision n'ayant eu aucun effet positif sur le problème, j'ai donc demandé le remplacement sous garantie du maîitre cylindre (accept par BMW mais pas jugé nécessaire par le mécano).

J'attend un accord de mon concessionnaire.

Certains d'entre vous ont-ils eu ce problème sur leur R1200R, et leur maître cylndre à-t-il été changé avec un effet positif sur la fermeté de la poignée de frein.

Ca y est tout s'arrange.

Chngement du maitre cylindre sous garantie lundi prochain.

Cool

Moi aussi après 3 purges dont 1 avec la valise de BMW et technicien BMW, toujours pas mieux. Donc je viens juste de faire une lettre en AR à BMW France. On va voir ce que cela va donner. Ma garantie expire le 17.10.09

Maitre cylindre avant remplacé depuis la semaine dernière et il y a un réel mieux, même si la poignéee n'est pas dure comme sur certaines motos, mais vraiment c'est beaucoup mieux et j'espèe que ça restera ainsi au fils des kilomètres.