R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW Forum des Motos ROADSTERS FLAT-TWINS BMW Accueil  Calendrier  Galerie  FAQ  Rechercher  S’enregistrer  Connexion       R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW :: Le forum mécanique et technique :: L'atelier du mécano :: Amortisseurs et freinage  ESA     Aller à la page : 1, 2   Auteur Message Duc68 Boxer débutant Age : 45 Inscrit le : 14 Aoû 2007 Messages : 162 Localisation : Haut Rhin (68) Moto : 102 Pigeot,DT 50 Yam,TDR 125 Yam,Diversion 900 Yam, Mostro 900 S i.e , R 1200 R Sujet: ESA   Dim 14 Oct 2007 - 19:39 Salut à tous Aujourd'hui j'étais dans les Vosges pour terminer mon rodage des 1000 km, j'ai de nouveau testé l'ESA et je trouve pour ma part qu'il y a un problème dessus. Je ne trouve pas toujours de changement en passant en mode " normal, sport, conf" surtout sur l'avant. En changeant du mode conf sur sport j'ai remarqué la différence sur l'arrière, elle est devenu plus dur ce qui est normal, en passant de nouveau en mode conf après une dizaines de km je n'ai pas remarqué de changement, aussi en arrivant à la maison j'avais vraiment mal aux fesses. Je crois que sur l'arrière elle passe à un autre mode, mais quel reste peut être bloqué sur celui ci, et que quelque temps après elle change ( mauvais contact ?). J'ai aussi remarqué en passant sur une plaque d'égout qui dépassait à peut près de 2-3 cm de la route, que la fourche avant a bien claqué comme si j'avais pris un méga trottoir, ce qui ne devrait pas arrivé, et qui ne m'est pas arrivé avec la moto de démo que j'avais essayé 3 heures pour l'essai. D'après moi la fourche avant ne change pas du tout de mode ou reste en mode sport, mardi mon concessionnaire n'a qu'a vérifier cela. Quelqu'un aurait il eu les même symptomes ? _________________ A + Eric   Zorro92 Esthète du Bi-Valves Age : 40 Inscrit le : 24 Aoû 2006 Messages : 6564 Localisation : Limay (78) Moto : Gazelle 12 + R100/7 CR Sujet: Re: ESA   Lun 15 Oct 2007 - 20:39 Je sais que Capdefra à connu un problème sur son ESA à 29000km. Il me semble me souvenir qu'il lui a été remplacé totalement car l'avant ne répondait plus. A confirmer ... _________________ http://zorroracer.blogspot.com/ Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche! Raymond Devos   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3541 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: ESA   Mar 16 Oct 2007 - 10:03 Zorro92 a écrit: Je sais que Capdefra à connu un problème sur son ESA à 29000km. Il me semble me souvenir qu'il lui a été remplacé totalement car l'avant ne répondait plus. A confirmer ... Oui j'avais deux problèmes différents: l'amortisseur avant vieilli prématurément et le réglage de précontrainte du ressort AR qui ne bougeait plus alors que l'hydraulique fonctionnait encore. Il faut faire remplacer celà en garantie. Franck _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   desmo Glissades en tout genre Age : 35 Inscrit le : 31 Jan 2006 Messages : 4743 Localisation : Jouy-aux-Arches (57) Moto : Golgoth 12 Sujet: Re: ESA   Mar 16 Oct 2007 - 13:54 Si tu as des doutes sur le bon fonctionnement de l'ESA à l'avant, il y a un test tout simple à faire : Tu montes sur ta moto, tu enlèves la béquille et tu mets le contact sans démarrer. En mode "confort", tu serres le frein avant et tu appuies à plusieurs reprises sur le guidon pour faire fonctionner l'amortisseur avant. Tu mémorises approximativement l'enfoncement de la fourche, puis tu passes en mode "normal". Là, tu dois entendre un petit bruit : c'est la vanne qui gère l'hydraulique de l'armortisseur qui s'actionne. Tu fais de nouveau fonctionner l'amortisseur avant et théoriquement, la fourche doit être plus dure à enfoncer. Puis tu passes en mode "sport" (de nouveau le petit bruit) et là, la fourche doit être encore plus dure à enfoncer. Enfin, revient en mode "confort" pour constater que la fourche redevient plus souple. J'ai testé sur ma moto et je sens bien la différence d'amortissement entre les 3 modes. _________________ Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.   Duc68 Boxer débutant Age : 45 Inscrit le : 14 Aoû 2007 Messages : 162 Localisation : Haut Rhin (68) Moto : 102 Pigeot,DT 50 Yam,TDR 125 Yam,Diversion 900 Yam, Mostro 900 S i.e , R 1200 R Sujet: Re: ESA   Mar 16 Oct 2007 - 17:08 salut desmo Je dois faire fonctionner l'ESA sans contact et cela fonctionne quand même ? Je verrais cela demain soir, aujourd'hui je l'ai amené pour la révision des milles et je l'ai signalé au mécano, donc on verra ce qu'il à trouvé Merci quand même _________________ A + Eric   Zorro92 Esthète du Bi-Valves Age : 40 Inscrit le : 24 Aoû 2006 Messages : 6564 Localisation : Limay (78) Moto : Gazelle 12 + R100/7 CR Sujet: Re: ESA   Mar 16 Oct 2007 - 17:09 Duc68 a écrit: salut desmo Je dois faire fonctionner l'ESA sans contact et cela fonctionne quand même ? Je verrais cela demain soir, aujourd'hui je l'ai amené pour la révision des milles et je l'ai signalé au mécano, donc on verra ce qu'il à trouvé Merci quand même Il a dit : Sans démarrer mais avec le contact. _________________ http://zorroracer.blogspot.com/ Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche! Raymond Devos   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3541 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: ESA   Mar 16 Oct 2007 - 17:11 Duc68 a écrit: salut desmo Je dois faire fonctionner l'ESA sans contact et cela fonctionne quand même ? Je verrais cela demain soir, aujourd'hui je l'ai amené pour la révision des milles et je l'ai signalé au mécano, donc on verra ce qu'il à trouvé Merci quand même Ca fonctionne avec juste le contact pour le réglage de l'hydraulique (modes "confort, normal ou sport") mais il faut démarrer le moteur pour modifier la précharge du ressort arrière (modes "solo, solo+bagages et duo"). Franck _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   gilles Bouffarde sur 2 roues Age : 59 Inscrit le : 24 Oct 2005 Messages : 2292 Localisation : Anthy/Léman (74) Moto : R 850R 10-2005 42 000 kms vélo route- vtt -skating- rando montagne- tir à l'arc Sujet: Re: ESA   Mar 16 Oct 2007 - 17:11 Regarde à nouveau le message de Desmo: il a écrit: mets le contact...   Richard Véranda Driver Age : 51 Inscrit le : 03 Aoû 2006 Messages : 5170 Localisation : St Hippolyte du Fort (30) Moto : Aminokétone Sujet: Re: ESA   Mar 16 Oct 2007 - 21:27 capdefra a écrit: Oui j'avais deux problèmes différents: l'amortisseur avant vieilli prématurément et le réglage de précontrainte du ressort AR qui ne bougeait plus alors que l'hydraulique fonctionnait encore. Il faut faire remplacer celà en garantie. Franck Moi je te soupçonne de vouloir te faire reconstruire entièrement une moto neuve avant la fin de la garantie... Richard _________________ Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !   Duc68 Boxer débutant Age : 45 Inscrit le : 14 Aoû 2007 Messages : 162 Localisation : Haut Rhin (68) Moto : 102 Pigeot,DT 50 Yam,TDR 125 Yam,Diversion 900 Yam, Mostro 900 S i.e , R 1200 R Sujet: Re: ESA   Mer 17 Oct 2007 - 20:38 J'ai rechercher ma moto aujourd'hui, d'après le concessionnaire aucun problème à l'Esa de ma R 1200 R. Pour être sur il à quand même fait un update, au cas où comme il disait. on verra _________________ A + Eric   flat-win Assurance tous rires ! Age : 47 Inscrit le : 20 Nov 2006 Messages : 4170 Localisation : Lille Moto : Grizlie, R1200 Réellement Terrible Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 17:23 Samedi en repartant des essais beumeu, je dépose ma passagère préférée qui a des courses à faire pendant que je vais vaquer à mes occupations. Je redémarre donc, appuie sur le bouton ESA pour passer de duo à solo et......rien. Coupure, recontact et nouveau démarrage, idem. L'ESA reste bloqué sur les 2 cax. Ici Capedfra a donné, plusieurs cas sur le forum d'en face aussi... J'avais déjà rendez vous demain pour la révision des 10000, on verra la suite _________________ Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums. Ouh la belle moto vendue !   Zorro92 Esthète du Bi-Valves Age : 40 Inscrit le : 24 Aoû 2006 Messages : 6564 Localisation : Limay (78) Moto : Gazelle 12 + R100/7 CR Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 17:29 Le voyant d'ABS ne clignote pas ? _________________ http://zorroracer.blogspot.com/ Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche! Raymond Devos   Eric Teleski, telesiege, teleFlat ? Age : 47 Inscrit le : 27 Fév 2005 Messages : 4239 Localisation : Isère (38) Moto : R1200GS (2008) Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:13 Sur ma gazelle, pour passer du solo au duo, et vice versa, il est nécessaire de mettre la moto sur la centrale et d'avoir le moteur qui tourne pour faire la manip   Zorro92 Esthète du Bi-Valves Age : 40 Inscrit le : 24 Aoû 2006 Messages : 6564 Localisation : Limay (78) Moto : Gazelle 12 + R100/7 CR Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:18 Je ne vois pas trop l'utilité du truc mis à part se casser la margoulette quand tu as passé la moto en duo, que tu remontes dessus pour la débequiller, qu'elle à pris trois cm en hauteur en prévision du SDS et que tes arpions ne touchent plus le sol. _________________ http://zorroracer.blogspot.com/ Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche! Raymond Devos   Eric Teleski, telesiege, teleFlat ? Age : 47 Inscrit le : 27 Fév 2005 Messages : 4239 Localisation : Isère (38) Moto : R1200GS (2008) Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:20 Je croyais que le fonctionnement de l'ESA était identique d'un modèle de moto à l'autre   patrovit Boxer débutant Age : 33 Inscrit le : 29 Déc 2005 Messages : 136 Localisation : Orléans (45) Moto : r1100S/aprilia falco Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:23 Eric a écrit: Sur ma gazelle, pour passer du solo au duo, et vice versa, il est nécessaire de mettre la moto sur la centrale et d'avoir le moteur qui tourne pour faire la manip Sur le k1200R essayé ce we, on pouvait modifier les pressions en roulant et la différence était flagrande. Je n'ai pas lu le mode d'emploi mais le vendeur m'avait dit de tester les différents modes.   desmo Glissades en tout genre Age : 35 Inscrit le : 31 Jan 2006 Messages : 4743 Localisation : Jouy-aux-Arches (57) Moto : Golgoth 12 Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:24 Eric a écrit: Je croyais que le fonctionnement de l'ESA était identique d'un modèle de moto à l'autre Sur les "premiers" modèles équipés de l'ESA, il faut que le moteur tourne, moto à l'arrêt, mais il n'est pas utile que la moto soit sur la béquille centrale . _________________ Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.   Zorro92 Esthète du Bi-Valves Age : 40 Inscrit le : 24 Aoû 2006 Messages : 6564 Localisation : Limay (78) Moto : Gazelle 12 + R100/7 CR Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:25 Moi aussi. Mais sur la RT il n'était pas nécessaire de la béquiller. Le moteur allumé et à l'arrêt suffisait. _________________ http://zorroracer.blogspot.com/ Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche! Raymond Devos   Zorro92 Esthète du Bi-Valves Age : 40 Inscrit le : 24 Aoû 2006 Messages : 6564 Localisation : Limay (78) Moto : Gazelle 12 + R100/7 CR Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:26 patrovit a écrit: Sur le k1200R essayé ce we, on pouvait modifier les pressions en roulant et la différence était flagrande. Je n'ai pas lu le mode d'emploi mais le vendeur m'avait dit de tester les différents modes. Le confort est réglable en roulant (sport, normal ou confort). Mais les réglages de chargement (solo, duo ou chargé) se font à l'arrêt moteur allumé. _________________ http://zorroracer.blogspot.com/ Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche! Raymond Devos Dernière édition par Zorro92 le Lun 17 Mar 2008 - 23:28, édité 3 fois   desmo Glissades en tout genre Age : 35 Inscrit le : 31 Jan 2006 Messages : 4743 Localisation : Jouy-aux-Arches (57) Moto : Golgoth 12 Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:27 patrovit a écrit: Sur le k1200R essayé ce we, on pouvait modifier les pressions en roulant et la différence était flagrande. Je n'ai pas lu le mode d'emploi mais le vendeur m'avait dit de tester les différents modes. Tu peux effectivement passer des modes confort, normal ou sport en roulant (même à l'arrêt moteur coupé), mais pour passer de solo à duo, la moto doit être à l'arrêt, moteur en marche. _________________ Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.   patrovit Boxer débutant Age : 33 Inscrit le : 29 Déc 2005 Messages : 136 Localisation : Orléans (45) Moto : r1100S/aprilia falco Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:33 zorro92 a écrit: Le confort est réglable en roulant (sport, normal ou confort). Mais les réglages de chargement (solo, duo ou chargé) se font à l'arrêt moteur allumé. desmo a écrit: Tu peux effectivement passer des modes confort, normal ou sport en roulant (même à l'arrêt moteur coupé), mais pour passer de solo à duo, la moto doit être à l'arrêt, moteur en marche. ok, je ne connaissais pas cette fonction   flat-win Assurance tous rires ! Age : 47 Inscrit le : 20 Nov 2006 Messages : 4170 Localisation : Lille Moto : Grizlie, R1200 Réellement Terrible Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:49 De toutes facons sur la centrale ou sur la latérale ou sans béquille, ca change rien . Ils ont mis un capteur sur la centrale sur les nouvelles ? _________________ Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums. Ouh la belle moto vendue !   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3541 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: ESA   Lun 17 Mar 2008 - 23:55 flat-win a écrit: Ils ont mis un capteur sur la centrale sur les nouvelles ? C'est effectivement la bonne question car , sans capteur, le fait de déployer la centrale ne change pas grand chose (même si ça soulage l'arrière et facilite le réglage de la précontrainte). Franck _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   desmo Glissades en tout genre Age : 35 Inscrit le : 31 Jan 2006 Messages : 4743 Localisation : Jouy-aux-Arches (57) Moto : Golgoth 12 Sujet: Re: ESA   Mar 18 Mar 2008 - 9:42 capdefra a écrit: même si ça soulage l'arrière et facilite le réglage de la précontrainte Perso, lorsque j'effectue le réglage de solo à duo, je ne m'assois jamais complètement sur la selle afin d'éviter au moteur de trop forcer pendant le réglage. De même, ma passagère ne monte en selle qu'une fois le réglage terminé. _________________ Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.   cristal989 Boxer débutant Age : 45 Inscrit le : 25 Fév 2008 Messages : 114 Localisation : suisse Moto : R 1200 R Sujet: Re: ESA   Mar 18 Mar 2008 - 12:19 desmo a écrit: capdefra a écrit: même si ça soulage l'arrière et facilite le réglage de la précontrainte Perso, lorsque j'effectue le réglage de solo à duo, je ne m'assois jamais complètement sur la selle afin d'éviter au moteur de trop forcer pendant le réglage. De même, ma passagère ne monte en selle qu'une fois le réglage terminé. Je n'avais jamais pensé à ça! Es-ce que cela est vraiment nécessaire??   desmo Glissades en tout genre Age : 35 Inscrit le : 31 Jan 2006 Messages : 4743 Localisation : Jouy-aux-Arches (57) Moto : Golgoth 12 Sujet: Re: ESA   Mar 18 Mar 2008 - 13:57 cristal989 a écrit: Je n'avais jamais pensé à ça! Es-ce que cela est vraiment nécessaire?? Je ne sais pas si c'est nécessaire, mais ça ne peut pas lui faire de mal. _________________ Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.   cristal989 Boxer débutant Age : 45 Inscrit le : 25 Fév 2008 Messages : 114 Localisation : suisse Moto : R 1200 R Sujet: Re: ESA   Mar 18 Mar 2008 - 19:00 Je vais faire comme toi Desmo. Je ne monterai sur ma brêle qu'arpès avois fait ce réglage. Ma femme qui est derrière moi à des revendications pour la prochaine fois ou je lui monterai dessus. Ah les femmes, elles mélangent tout!   flat-win Assurance tous rires ! Age : 47 Inscrit le : 20 Nov 2006 Messages : 4170 Localisation : Lille Moto : Grizlie, R1200 Réellement Terrible Sujet: Re: ESA   Mar 18 Mar 2008 - 23:03 Grizlie récupérée ce soir, c'est bien la centrale ESA qui est naze. Elle sera changée après la Flatapack. _________________ Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums. Ouh la belle moto vendue !   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3541 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: ESA   Mer 19 Mar 2008 - 0:21 flat-win a écrit: Grizlie récupérée ce soir, c'est bien la centrale ESA qui est naze. Elle sera changée après la Flatapack. Bienvenue au club des pannes de l'ESA! Moi j'ai déjà donné Franck _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   Gregus Virolus Boxer d'or Age : 37 Inscrit le : 25 Aoû 2007 Messages : 711 Localisation : bordeaux Moto : R1200R Sujet: Re: ESA   Mer 19 Mar 2008 - 10:45 J'ai l'impression que l'ESA souffre de pannes chroniques, non ? (j'ai bien fait de ne pas le prendre sur mon R)   Soixantehuitard Boxer de platine Age : 60 Inscrit le : 30 Déc 2007 Messages : 2311 Localisation : Niederbronn les Bains( 67)Alsace Moto : cb500-zrx1100-R1150R-gsr-bandit-à pied Sujet: Re: ESA   Mer 19 Mar 2008 - 12:20 Si l'ESA tombe en panne après quelques mois de service,qu'en sera-t-il dans quelques années,je ne pense pas prendre cette option sur ma prochaine moto.D'ailleurs celà en vaut-il vraiment la peine? _________________ Dites nous ce dont vous avez besoin,on vous expliquera comment vous en passer. COLUCHE   desmo Glissades en tout genre Age : 35 Inscrit le : 31 Jan 2006 Messages : 4743 Localisation : Jouy-aux-Arches (57) Moto : Golgoth 12 Sujet: Re: ESA   Mer 19 Mar 2008 - 20:13 Soixantehuitard a écrit: Si l'ESA tombe en panne après quelques mois de service,qu'en sera-t-il dans quelques années,je ne pense pas prendre cette option sur ma prochaine moto.D'ailleurs celà en vaut-il vraiment la peine? On pourrait peut-être aussi parler de ceux qui ont l'ESA et qui n'ont aucun problème avec. Sinon cette option est vraiment géniale, certes pas indispensable, mais géniale. _________________ Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.   Zorro92 Esthète du Bi-Valves Age : 40 Inscrit le : 24 Aoû 2006 Messages : 6564 Localisation : Limay (78) Moto : Gazelle 12 + R100/7 CR Sujet: Re: ESA   Mer 19 Mar 2008 - 20:21 Je l'ai eu sur la RT et j'ai apprécié. Je l'ai essayé sur la nlle 12GS et ça apporte beaucoup de confort. _________________ http://zorroracer.blogspot.com/ Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche! Raymond Devos   flat-win Assurance tous rires ! Age : 47 Inscrit le : 20 Nov 2006 Messages : 4170 Localisation : Lille Moto : Grizlie, R1200 Réellement Terrible Sujet: Re: ESA   Mer 19 Mar 2008 - 23:19 Bien plus commode qu'une molette pour la précharge et donc pratique quand on est régulièrement soit un soit deux. Et la possibilité de passer d'un comportement confortable à un autre plus rigide et sportif est très sympa aussi, alors..... Moi je reprends ! Ceci étant oui, ça tombe en panne, mais tu n'as jamais changé une ampoule ?? Tu roules sans phare depuis ??? _________________ Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums. Ouh la belle moto vendue !   Vincent VTT'iste en véranda Age : 40 Inscrit le : 02 Déc 2006 Messages : 3539 Localisation : Perdreauville (78 ) Moto : R1150RT 2004 24000kms Sujet: Re: ESA   Mer 19 Mar 2008 - 23:22 flat-win a écrit: Ceci étant oui, ça tombe en panne, mais tu n'as jamais changé une ampoule ?? Tu roules sans phare depuis ??? pas tout à fait le même tarif quand même   flat-win Assurance tous rires ! Age : 47 Inscrit le : 20 Nov 2006 Messages : 4170 Localisation : Lille Moto : Grizlie, R1200 Réellement Terrible Sujet: Re: ESA   Mer 19 Mar 2008 - 23:27 La dessus on est d'accord. Faut que ça lâche sous garantie _________________ Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums. Ouh la belle moto vendue !   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3541 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: ESA   Mer 19 Mar 2008 - 23:32 desmo a écrit: Soixantehuitard a écrit: Si l'ESA tombe en panne après quelques mois de service,qu'en sera-t-il dans quelques années,je ne pense pas prendre cette option sur ma prochaine moto.D'ailleurs celà en vaut-il vraiment la peine? On pourrait peut-être aussi parler de ceux qui ont l'ESA et qui n'ont aucun problème avec. Sinon cette option est vraiment géniale, certes pas indispensable, mais géniale. Tout à fait d'accord sur le fait que l'ESA est particulièrement agréable par les facilités de réglage qu'il propose et surtout par le fait qu'il accorde les réglages AV et AR sans risque de perturber la tenue de route. Et c'est bien parce que c'est une option vraiment sympa qu'on en regrette son manque de fiabilité Franck _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   cristal989 Boxer débutant Age : 45 Inscrit le : 25 Fév 2008 Messages : 114 Localisation : suisse Moto : R 1200 R Sujet: Re: ESA   Jeu 20 Mar 2008 - 8:00 desmo a écrit: Soixantehuitard a écrit: Si l'ESA tombe en panne après quelques mois de service,qu'en sera-t-il dans quelques années,je ne pense pas prendre cette option sur ma prochaine moto.D'ailleurs celà en vaut-il vraiment la peine? On pourrait peut-être aussi parler de ceux qui ont l'ESA et qui n'ont aucun problème avec. Sinon cette option est vraiment géniale, certes pas indispensable, mais géniale. Je suis entièrement de ton avis desmo. L'ESA c'est vraiment génial (quand ça fonctionne)   Eric Teleski, telesiege, teleFlat ? Age : 47 Inscrit le : 27 Fév 2005 Messages : 4239 Localisation : Isère (38) Moto : R1200GS (2008) Sujet: Re: ESA   Jeu 20 Mar 2008 - 11:53 Eric a écrit: Sur ma gazelle, pour passer du solo au duo, et vice versa, il est nécessaire de mettre la moto sur la centrale et d'avoir le moteur qui tourne pour faire la manip Je vous ai dit une bétise Après avoir essayé hier soir, l'ESA peut bien passer de 1 à 2 passagers, moteur en marche, sans rouler et moto débéquillée.   Zorro92 Esthète du Bi-Valves Age : 40 Inscrit le : 24 Aoû 2006 Messages : 6564 Localisation : Limay (78) Moto : Gazelle 12 + R100/7 CR Sujet: Re: ESA   Jeu 20 Mar 2008 - 12:08