Voilà: j'en suis à 78 000 kms, et mes amortos me donnent l'impression de ne plus savoir conduire, et que les compressions de la route me donnent le mal de mer...
Questions:
-le prix de ces joujoux?
-le reconditionnement ne peut être fait pendant la révision des 80 000, car je suppose que BM vend ses pièces détachées ,et ne serait pas d'accord que j'envoie ces précieux combinés à l'entreprise ad'hoc...?

Alors, j'en suis là, sachant que je n'ai pas l'âme, ni le matériel d'un bricoleur, ni son espace, ni ses connaissances, et que je n'habite pas vers Avignon (Papy: ). Vous avez des avis?

Gilles,
Il y a eu un post à ce sujet,(la section recherche est ton amie ... ) un membre, j'ne sais plus qui , a fait reconditionner les siens et était ravis des tarifs et du boulot réalisé

Oui, j'ai lu, mais n'ai pas trouvé le prix des neufs...
Et surtout, comment faire pour les démonter, sauf par BM, (mais par eux: pas question de les reconditionner, non?)

En neuf il y a les EMC qui sont adaptables et pour lesquels tu peux choisir tous les paramètres de charge et de conduite au moment de l'achat. Excellents et moins chers que BMW

Pour "Suspension sport", qui reconditionne les amortisseurs, apparemment les résultats sont satisfaisant mais il faut être ni émotif ni pressé car il arrive que la communication avec la ste soit un peu défaillante.

C'est qu'il roule le Gilou !
Oserais-je dire qu'il a le temps ?
Fais-la reprendre contre une R12R noire avec l'ESA

"A 60 ans, si on n'a pas gouté aux grosses cylindrées à moto, c'est qu'on a raté sa vie !"

Salut Gilles . Après avoir fait changer l'arrière (dont la molette de réglage s'était cassée) à 50 000 km, j'ai trouvé un amortisseu avant d'occasion avec peu de kilomètres et je l'ai changé. J'ai gardé l'ancien pour le faire re-conditionner. Pas évident de trouver un amorto d'occasion Sinon, les EMC sont pas mal mais coûtent aussi chers que les BM (environ 800 euros)...

Si ça peut apporter un peu d'eau à ton moulin:
- Amortisseur AR changé le 18/4/2005 sur Crocidure à 50995 km suite fuite au joint spi, coût 540,12 € tout compris
- Renseignements pris (par la suite) pour le reconditionnement: envoi par la poste en usine (j'ai perdu l'adresse) retour par la même voie environ une semaine plus tard, coût approximatif de l'ensemble 300 €

Merci, Antoine, je suis allé voir sur leur site: 500 €! Cela fait réfléchir, à l'aube des impôts, de la rentrée universitaire, et de ma très chère retraite...

http://www.emcfrance.com/PBCatalog.asp?ActionID=67174912&PBCATID=151609&PBCATName=R%201150%20R

justement c'est la discussion que j'avais avec le frangin! quand j'ai vu sa tête lorsque je lui ai parlé du reconditionnement vu mon usage... j'ai compris... pour reconditionner, il faut immobiliser un certain temps et pour que le travail dur dans le temps il ne faut pas trop s'en servir...


sinon j'avais regarder pour mon 1200 et ça ne doit pas être bien loin des 1150, il y a EMC, aux alentourx des 600 av et 600 à l'arrière, il y a également Ohlins, pas beaucoup plus cher et les origines.


les origines, tu peux les trouver en occase et les faire monter...

sinon, mon Cher Gilles, je trouve la réponse de Ben tout à fait à propos, et peut être que songer à faire reprendre la tienne contre une 1200 (ou 1150) serait bien à propos, notamment en terme financier...

Et il y a aussi cela, que Papy nous avait indiqué:
http://www.suspensions-sport.com/moto.htm

Merci, kstorbmw! Tu avais aussi indiqué ces sites!

Garde donc ton 850, c'est le meilleur des boxers
Investi dans des amortos ça te coutera moins cher

T'es tellement un brave type qu'il y aura toujours quelqu'un de plus mécano que toi pour t'aider dans ta région!

Formule ton post autrement!!!

Jeune mec, sportif, la soixantaine, cherche désespérément, jeune mécanicien sachant regonfler un amortisseur défaillant!

Sûr qu'à 76000 y sont mort, je m'en suis rendu compte en changeant de mobylette, avant je m'y étais habitué...

Gilles,

Tu peux trouver un ami, demander à la concession ou à un autre mécanicien.

Par contre, le reconditionnement immobilise ta moto durant quelques semaines, si elle est dans ton garage pas de problème, ailleurs faut être en confiance.

A ta place, je demanderai à la concession

Tiens nous au courant

Même avis que Papy, si ça te démange pas, tu gardes le 850

regardes la

http://www.phillipmccallen.com/products/Scripts/prodList.asp?idCategory=155

Avant et arrière: 1000 livres, Arnaud... Merci pour le site!

Pour EMC ils acceptent un règlement en trois fois si ça peut t'arranger. La moitié puis deux fois 1/4.
A 540 € c'est effectivement le modèle sans molette de réglage mais sur le R l'amortisseur est facilement accessible par rapport à la RT.
Personnellement j'ai trouvé l'EMC plus efficace et plus confortable que l'original. Cela dit en passant d'un amortisseur fatigué à un amortisseur neuf il y a surement un aspect subjectif.

Voilà une idée
Amortisseurs d'occasion avec ce qui va bien !
http://www.leboncoin.fr/vi/62730276.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/vi/61143540.htm?ca=22_s