R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Bonjour:idee:

Quelqu’un aurait-il une solution pour refaire le filetage sur une culasse sans la démonter ou au pire la changer ? (R1100R)

Je viens découvrir qu’il me restait plus qu’une vis sur quatre qui tenait le cache culbuteur

hé ! hé! même pas d’huile sur les baskets !

Merci d’avance

C'est assez étonnant ce qui t'arrive. Les boulons des couvres culasses se bloquent une fois serrés. On ne peut donc pas les serrer trop fort. Bizarre Interrogation

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Règles du jeu de la vie : Nul ne peut gagner. Match nul impossible. Il est interdit d'arrêter de jouer. (Theorème de Ginsberg)

Etonnant non !!!

Ca dépend qui les a serré à les exploser, je l’ai acheté à 47 0000KM

La moto a toujours été suivi en concession et j’ai fais la dernière révision des 60 000km en décembre,

A la sortie elle tourne comme une casserole, j’ai fais a peu près 200km et un passage chez dafy pour une monte du pneu avant, c’est la qu’ils mon fait remarquer qu’elle sentait huile.

Je pensais qu’il restait un peu d’huile autour des cylindres et du pont après la révision, donc un petit coup de nettoyeur HP.

Retour à la maison je vérifie quand même le serrage des caches 0.8 m.dan conseillé par la revue technique, et la je m’aperçois au malheur qu’il n’y a pas de point de force.

A savoir que juste le cylindre de droite et touché

Après avoir parcouru le site je m’aperçois que beaucoup d’entre vous font leur révision eue même, et ne font plus confiance aux concessionnaires

Je pensais que BMW s’était du sérieux, qualité de service et tous quoi et ben non !!

Donc je m’attaque à revoir le jeu aux soupapes qui d’ailleurs laissais à désirer, et c’est la que j’ai pu constaté que les filetages était HS

Et voila une culasse coûte environ 400€ sans la monte, le prix de la dernière révision

Merci Philippe pour l’info sur le filet rapporté, je vais me renseigner

Bonne journée a+

Pour t'aider dans ta recherche regard ele mot helicoil.

Pas étonnat du tout ce qui t'arrive.
Tu parles d'un couple de serrage mais la plupart des mécanos professionnel ou amateurs éclairés n'utilise pas systématiquement la clé dynamo mes trippes.

Le problème de cette vis est trés simple, c'est une vis de diamètre 6 avec une tête de vis identique à un diamètre 8. Et lorsque l'on serre on a tendance à serrer autant que pour une vis de diamètre 8.

Pour ce qui est de refaire le filet, la solution cité est la bonne. Les conces savent le faire. Je te conseille d'aller chez BM en t'assurant que le préposé au réfection de filet a l'habitude de le faire. Si le mec se loupe, c'est mort.

Ma machine a 86000 et un filet a déjà été refais.

Etonnant, si, je maintiens.

Les boulons se bloquent au bout d'un moment, tu ne peux pas aller plus loin. Pas besoin de clé dynamométrique pour les serrer.
Hier, je suis allé donner un coup de main à Toto1974 ppour régler son 1100 R, je lui ai bien fait remarquer et constater que les boulons des couvres culasses se bloquent tout simpklement sans possibilité de serrer plus. Je trouve d'ailleurs cela très pratique et sécurisant.

Tout cela pour dire à nouveau mon incompréhension devant la chose. Enfin, moi ce que j'en dis.......
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http://www.axesindustries.com/details.asp/lang/fr/id/2177/filet-rapporte-pour-metal-helicoil.html

C'est la seule solution, va voir ce site si tu ne sais pas ce qu'est un filet rapporté!
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Je suis Jack..., et je fais avec..

Bonsoir

J’ai prospecté dans ma région pour trouver une entreprise de rectification je pense qu’il sont a la pointe, mais avec le pont du 8 mai pas grand monde d’ouvert

Merci pour les sites sur les filets rapportés, je ne connaissais pas

J’ai peur de retourner chez bm et de ressortir avec une friteuse.

Non je déconne,

Pellier Bourgoin veut déculasser !!!

Question a paf la bm

As-tu déculassé pour refaire ton filetage ?

Pour répondre a jkilou

J’ai bien remarqué qu’il n’y a pas besoin de forcer, mais je pense, qu’il y en a un qui avait les nerfs et qui les a passés sur les écrous

Ce qui me préoccupe le plus, c’est que l’hiver est passé et que le moment de rouler est venu, mais j’peux pas

Dans dix mille ans en continuant ainsi on aura aussi peur!
Un hélicoil:
tu reperces à la valeur choisie!
tu taraudes à la valeur préconisée pour visser l'hélicoïl!
Tu visses le bazar et quand tu es au bout du filet, à la bonne tension, il pète le petit bout!
Il ne te reste qu'à visser la vis à sa place!!!!
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le hic... l'outillage coute cheros...

bonsoir , il y à plus de 40 ans que je serre des boulons ,j'ai du en foirer au max 5 , si vous ne vous sentez pas capablent de serrer au couple , laisser le travail au professionnelles(J-L) des PMC il y en à beaucoup

Pour clore le sujet:kap:

J’ai fait effectuer la réparation dans un petit atelier de rectification de culasse, un monsieur très sympa

J’ai laissé la moto une journée, il n’y a pas eu besoin de déculasser, victoire

Cela m’a coûté 43 € pour la dépose du couvre culasse et la pose de trois filets rapporté

Voila merci a tous pour vos conseils Bien !

A+

Super, voilà une affaire réglée de manière efficace.

Parfois, il vaut mieux laisser faire les pros.
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