R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Je viens de faire un tour chez mon concess pour m'acheter des gants, et celui ci m'a pris RDV demain pour le rappel du système de freinage.

Par contre, celui devance la lettre de rappel de BMW France. Bien !

Voilà, je vous en dirais plus demain soir quand je l'aurai récupérée.

Comment savoir si un exemplaire est concerné ou pas ? Suffit-il d'attendre une lettre de BMW France ? Est-ce sur les modeles 2007 ? 2008 ?

Beaucoup de questions... Sic

Oui ça peut marcher avec un coup de fil. Il suffit de donner son N° de chassis (dispo sur la carte grise)

en tout cas c'est grace à cette méthode que mon conces à trouvé que ma moto est concernée.

M'enfin si c'est possible une petite visite de courtoisie doit être préférable.
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Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Oui si tu l'as acheté chez eux Clin d'oeil

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Raymond Devos

Puisqu'il faut tout expliquer ....

Je disais donc :

1) Un bon conces fera toutes les vérifications nécessaires pour s'assurer que ton véhicule doit ou ne doit pas être rappelé. Ceci même si il est certain d'un fait ou de l'autre.

2) Le conces sait si ta machine est concernée UNIQUEMENT en regardant le N° de chassis.

3) Tu peux donc le savoir sans te déplacer en passant un coup de fil et en donnant ce N°.

4) Effectivement si tu as acheté ton véhicule chez le conces qui fait l'entretien et qu'il est bien organisé il doit pouvoir retrouver ton N° de chassis sans que tu sorte la carte grise de ton portefeuille.

5) Si tu n'as pas acheté ton véhicule chez ce conces tu devra donner ce N°

Clair ?
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Raymond Devos

Bon, ça y est, j'ai récupéré la moto, lavée Bien !

, et ils en ont profité pour changer les rétros en garantie car ils vibraient.

Il y a aussi eu un Update injection.

bonjour
suite a un message du précédent proprio de ma r1200r
qui me dit qu'il à été contacté par bmw france pour un rappel,je téléphone à bmw arceuil qui me propose un RDV afin de changer certaine pièces sur le circuit de freinage....problème la moto n'est pas sur Paris ,je contacte la cons. de La Rochelle et là surprise on m'affirme qu'il n'y a plus de rappel et que je devrait recevoir un courrier de bmw france ?????????
Est ce que quelqu'un à des infos.
merci à tous0.

que veux tu me dire ??????

Salut

Je tenais à remercier ce forum à pas chère, à bien utile, qui m'a permis de faire changer sous garantie toutes les durites du systême de freinage de ma R 1200 R.

Sur ma Moto les signes avant cata, etait une garde au levier inconstante et récurante, aprés bien sur multiples purges effectuées sous garantie.
Par contre il n'y avait aucune fuite de lookheed, que des bulles d'air qui finissaient par rentrer de je ne sais oû.

Je prenais donc mon mal en patience jusqu'a l'info sur la lettre de rappel montrée sur le forum, et comme je vais tourner sur le circuit de PRENOIS
dans le cadre d'une journée organisée par le cons de DIJON/CHENOVE, je lui est fait remarqué que cela ferait peut-ètre désodre qu'un client aille se vautrer en bout de la ligne droite du circuit oû il faut effetuer un freinage de trappeur avant un virage à droite assez technique! ( les motards qui ont déjà tournés sur ce circuit savent de quoi je veut parler! )

Bon, aprés réception de l'objet joint de toutes ses durites flambant neuves et duement astiquées, je l'ai essayé hier sur les petites routes viroleuses de Bourgogne, et ça a l'air de tenir. A suivre.

Donc il y bien une campagne de rappel BMW, il suffit de donner son N° de
série pour savoir si sa moto est concernée, la mienne etant de Novembre 2006 et 13000 Km jusqu'ici sans ennuis.

Amitiés à tous
Bill

Et il t'on fait aussi la mise à jour de la carto ? Si oui, as-tu senti une différence ?
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Salut Zorro

Ben en fait je ne savait pas qu'il y avait une mise à jour, mais maintenant que tu le dis ça pourait expliquer le feeling assez different que l'ai ressenti
à l'utisation : c'est consistant mais souple, un peu plus élastique qu'avant, çà n'a pas l'attaque net que l'on peut ressentir sur des freins classiques équipés de durittes Avia ( il est intéréssant d'essayer une 1000 FAZER ancien modèle équipée de la sorte, la différrence est flagrante ).
Peut-ètre que c'est à cause de leur systême A.B.S intégral, ceci dit çà freine trés bien et en sécurité, c'est le principal non?

Bill

J'ai eu ce nouveau réglage moteur, et j'ai constaté un leger trou entre 2800 ET 3000 Trs/min, et j'ai l'impression que le moteur est un chouilla moins "péchu" à haut régime, mais plus plein à mi régime.

Merci pour les infos très utiles de ce sujet ... Bien !

!
J'amène la mienne en fin de semaine pour ce rappel, pas besoin d'attendre une lettre, le n° de série suffit.
Pour le réglage moteur, le conce m'a dit qu'il concernait le cliquetis mais qu'il est interrompu pasque ce nouveau réglage aurait causé des problèmes.
Zen sais pas +
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« La laideur a ceci de supérieur à la beauté, c’est qu’elle dure … » ( Oscar Wilde )

Salut,

Je viens de découvrir ce topic et d'un coup je flippe un peu Non

Je viens de récupérer ma R1200R de chez mon concess après une purge du circuit de frein because poignée spongieuse qui vennait en butée sur le premier coup de frein, mieux si je pompais. Il m'a avoué avoir galéré pour trouver les bulles mais maintenant elle freine bien (500 km depuis).
Il ne m'a rien fait payer mais ne m'a pas parlé non plus de cette histoire de rappel ...
Du coup je m'demande si ce ne serait pas que le début des emmerdes ?
La mienne est de mai 2007 chassis WB103780X7ZS18678. Si quelqu'un a des infos permettant de déterminer si ma moto est concernée, qu'il le dise où se taise à jamais ! Mr Green

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Passe un coup de fil à un conc avec ton N° de chassis. Il devrait te le préciser.
Mais le mieux serait d'en parler à celui qui est déjà intervenu pour savoir si il est au courant de ce rappel et quelles sont les interventions exactes qu'il a réalisé.
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Raymond Devos

David, tu n'as vraiment pas de chance, la moto au numéro de chassis: WB103780X7ZS18678
est destinée à la destruction, il faut que tu l'amènes à Bordeaux avec sa carte grise et certificat de cession que je t'aiderai à remplir.. (je te donne l'adresse en MP). Mort de rire !

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Je suis Jack..., et je fais avec..

D'accord pour les stats mais il y a 2 choses dans le rappel frein :
- vérification si suintements à la centrale (fuite au raccords constatés sur quelques modèles) ce qui pose des problèmes de purge et de coulées de liquide de frein.
- Remplacement de la durite du levier au répartiteur devant le réservoir car un raccord s'est fendu sur quelques modèles et là je ne crois pas qu'il n'y ait pas de perte de frein...

Upgrade moteur : il vise à donner un moteur plus plein à très bas régime et sur les régimes usuels et corrigerait le calibrage de la jauge à carburant très farfelu sur les GS.

Maintenant d'accord avec toi sur le fait que les concessionnaires se ramassent une charge de boulôt supplémentaire qui ne doit pas être très facile à gérer pour eux question planning en ce moment mais il me semble que nous payons assez cher des motos haut de gamme pour revendiquer qu'elles donnent le meilleur rendement et la meilleure sécurité possibles et là, notamment sur les freins, BMW doit améliorer sa qualité de contrôle de fabrication.
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Les motos du forum | Pannes & usure

En même temps quand on a besoin d'un renseignement précis la moindre des chose est de lire les sujets idoines en entier avant de poser sa propre question. Celle-ci ayant souvent été à posée à plusieurs reprises sur les topic en question, des réponses variés sont fournies. Ce qui permet de se faire sa propre opinion et ne pas se prendre un scude en guise de énième réponse ...

En gros : Up !

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Raymond Devos

Bon ben plusieurs trucs :

- J'ai lu tout le topic et personne ne parlait précisément des motos concernées

- Je me suis aperçu que mon levier de frein était spongieux sur un gros freinage à un feu, le levier est venu en butée et je me suis arrêté 3 m après le feu. Pas de bobo car pas de circulation mais ça donne chaud ...

- je ne suis pas crésus et j'ai payé ma bécane 15000 euros comme nombre d'entre vous qui l'on acheté neuve avec des options. J'estime qu'à ce prix là on est en droit de bénéficier d'un matériel en parfait état de fonctionnement surtout quand on sait comment BMW a toujours mis en avant la sécurité de ses motos.

- Je ne fait l'objet d'aucune parano, j'ai juste envie de rouler l'esprit tranquille et d'en avoir pour mon argent avec ma moto neuve. Ce genre de galères je me les réserve pour la R100 que j'essaie d'entretenir moi-même

- Moi gentil, pas taper Mort de rire !

@+
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